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nulaire exécuté par Barker, et décrit dans le tome II du Traité 

 de physique de Desaguiliiers, avec cette différence que les aubes 

 sont circulaires ou elliptiques au lieu d'être carrées. Malgré les 

 expériences mentionnées dans cet ouvrage , cette disposition 

 n'est pas usitée pour les roues de côté. Celle qui est en usage est 

 beaucoup plus simple. On conçoit, en effet, que le moindre tas- 

 sement dans les maçonneries, le moindre dérangement dans le 

 système, donnent lieu à des inconvénients beaucoup plus essen- 

 tiels lorsqu' ils influent sur tout le pourtour de la palette, au 

 lieu d'influer seulement à l'un de ses bords. Mais on attribue 

 aux palettes circulaires ou elliptiques, entre autres avantages, 

 celui de plonger plus facilement dans l'eau du bief supérieur 

 dont la surface est libre , en donnant plîis de liberté à l'air pour 

 s'échapper au moment de l'immersion. Cet avantage est com- 

 pensé jusqu'à un certain point par la difficulté qu'il y a à dis- 

 poser sur les palettes des poupes et des proues, c'est-à-dire que 

 ces roues ne peuvent pas monter très vite, sans que l'on s'expose 

 à laisser de l'eau s'introduire à l'intérieur de ces palettes coni- 

 ques, ce qui est un inconvénient. Dans les anciens chapelets, 

 les aubes avaient aussi des proues et des poupes; mais l'inté- 

 rieur était occupé par des rondelles de cuir ou d'autres corps 

 solides, ce qui rendait la machine plus lourde. 



» Ces inconvénients sont évités d'une manière très simple 

 quand on adopte une disposition du genre de celle que j'ai pré- 

 sentée à la Société le 31 mai 1845. Ou peut, en effet, conce- 

 voir la roue comme n'ayant pas de palettes proprement dites, 

 la section de la roue perpendiculaire à l'axe étant une courbe 

 serpentante dont les renflements sont la section des palettes, 

 c'est-à-dire la section des renflements du fond qui en tiennent 

 lieu. Il résulte de cette disposition que si la roue marche, dans 

 les grandes eaux, presque entièrement plongée, les creux de la 

 courbe, par rapport au bief supérieur, seront des renflements par 

 rapport au bief inférieur, si toutefois on trouve de l'inconvénient 

 à remplir de corps solides les creux qui se trouvent du côté de 

 ce dernier bief. On n'aura donc aucun inconvénient du genre 

 de ceux qui ont été signalés pour les aubes dans le coursier an- 

 nulaire fendu pour le passage des bras, seulement on éprouvera 

 aussi de la résistance dans le bief inférieur. Mais comme r|§Q 



