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montré d'une manière rigoureuse la courbure la plus convenable 

 pour ces aubes. Il est probable que, dans les premiers essais du 

 moins, il sera convenable de disposer d'autres surfaces cylindri- 

 ques concentriques entre les deux surfaces cylindriques extrêmes, 

 pour mieux diriger les mouvements de l'eau. M. de Caligny 

 n'entre pas ici dans les détails de la forme du coursier, pensant 

 d'ailleurs que M. Girard a étudié quelque chose de semblable 

 pour amener l'eau motrice dans des aubes courbes disposées sous 

 les wagons d'un chemin de fer étudié par ce dernier, et dont 

 il n'a pas suffisamment connaissance. M. de Caligny n'ignore 

 pas qu'on a souvent proposé de faire arriver l'eau au-dessous des 

 turbines par le centre. II ne croit pas cependant qu'on ait pré- 

 senté l'idée précédente dont l'utilité seule peut faire le mérite, 

 sans qu'il y attache aucune prétention, et sans pouvoir même 

 répondre qu'elle soit nouvelle. Quant à la courbure inférieure 

 des aubes et à leur disposition générale, les études de M. Pon- 

 celet sur les roues verticales à aubes courbes suffisent pour en 

 donner une idée. 



III. On renvoie, pour abréger, aux communications faites 

 par l'auteur sur le mouvement des ondes dans les séances du 

 18 décembre 1858 et du 18 janvier 1862 et publiées dans 

 rinstituf. Le mouvement de l'écume des flots de la mer, dans 

 les observations relatées au procès-verbal de cette dernière 

 séance, étant plus fort à la surface, dans la direction apparente 

 des ondes, en avant qu'en arrière, il est intéressant de pouvoir 

 se représenter les trajectoires des molécules de Ja surface 

 comme ayant de l'analogie avec l'axe d'une corde formant ce 

 que Hachette appelle nœud de l'artificier, dans son Traité des 

 machines (planche 1'« du chapitre 3, figure 3). Il résulte de ce 

 qui a été dit dans la séance du 18 décembre 1858, qu'en géné- 

 ral, sauf des causes de progression particulière au temps ou 

 aux localités, quand il y a ainsi un mouvement de progression 

 à la surface et que les profondeurs d'eau ne dépassent pas cer- 

 taines limites, il y a au fond de l'eau un mouvement de recul 

 disposé de telle sorte qu'en définitive il n'y a pas, dans la masse 

 totale du liquide, de transport sensible lorsqu'il n'y a pas des 

 ondes dites courantes. 



M. de Caligny a eu l'occasion d'étudier le mouvement des 

 ondes produites dans un canal par le mouvement oscillatoire 

 imprimé d'une manière suffisamment prolongée à un bateau 

 plat ordinaire, de six mètres de long dans sa plus grande Ion- 



