212 Memorias de la Sociedad Científica 



En esta época se extendieron por varias partes de la pobla- 

 ción las líneas férreas de tracción animal de las dos compañías 

 de ferrocarril urbano existentes en ella. 



Una de dichas compañías inauguró los tramos siguientes: de 

 la Penitenciaría á San Juan de Dios por la callo de Loreto; 

 de la esquina Suroeste de Palacio siguiendo por la calle de es- 

 te nombre hasta la Villa de San Pedro; de la Plaza principal 

 al Hospicio; de la Plaza principal á la Parroquia de Jesús; de 

 la misma á Belén pasando por San Agustín y dando vuelta por 

 la calle de Belén ; de la misma al Agua Azul, cruzando en el 

 Puente del Manzano; de la misma á Mexicalcingo por la esqui- 

 na de la Compañía, calle del Carmen, dando vuelta á la izquierda 

 por las calles del Rastrillo hasta la garita de Mexicalcingo; por 

 último, de la misma Plaza al Santuario. 



La otra Compañía hizo un ramal al Mercado principal, hoy 

 llamado "Corona," por las calles Ocampo y Zaragoza; otro ra- 

 mal á los Naranjitos por la calle de la Merced y otro en la calle 

 de los Placeres. 



XIV 



1888 á 1896. 



En la Historia de la ciudad se señalará esta época por la 

 llegada á ella del Ferrocarril Central Mexicano, quedando uni- 

 da á México y á muchas de las poblaciones principales del país. 



Uno de los adelantos principales en este tiempo fué para la 

 «. capital de Jalisco la creación del Museo Industrial hecha por el 

 ^lustrado Gobernador interino del Estado íug. D. Mariano Bar- 

 cena, quien además fundó el Observatorio Astronómico, uno 

 y otro en la Escuela de Ingenieros. 



En estos últimos años se han fundado tres hospitales: el 

 Guadalupano con su iglesia dedicada á la Sangre de Cristo, al 

 Norte no lejos del Santuario; el del Sagrado Corazón con su 

 iglesia en el barrio de Analco, y el de la Trinidad con su iglesia 



