nAatonio Álzate." 369 



ordenadas : Tendida la cinta de acero entre dos estacas, se mide 

 con cinta de lienzo la distancia que hay entre el accidente que 

 se trata de fijar y la ciata de acero, esta-? anotaciones se llevaa 

 en un registro especial : el cuaderno está atravesado por tres 

 líneas rojas que forman una faja compuesta de dos columnas; 

 esta faja representa la línea qne se va levantando y las dos co- 

 lumnas son para anotar eu ellas las absisas que corresponden á> 

 cada detalle ó accidente que se levanta; si este accidente está 

 á la derecha de la línea, su absisa se coloea eu la columna de la 

 derecha y si el accidente está colocado á la izquierda, se anota- 

 rá su absisa en la columna de la izquierda; las ordenadas se 

 apuntan en una línea transversal que une á la línea roja del 

 cuaderno eu el punto en donde se escribió la absisa, y el acci- 

 dente de que se trata; todos los accidentes se van dibujando en 

 el registro á medida que se van levantando y para que todos los 

 levantamientos tengan claridad y uniformidad se dibujan siem- 

 pre los detalles semejantes del mismo modo, para esto cada 

 cuaderno está provisto de uua copia de la tabla de signos con- 

 vencionales, como la que acompaña á estas páginas. Los pun- 

 tos del terreno que se crea que tienen más importancia, ó los 

 que estén un poco lejos de la cinta dé acero y que por conse- 

 cuencia no pueden ser bien fijados por una ordenada, so fijan 

 por intersecciones, tomando dos distancias á dos absisas dife- 

 rentes marcadas por la cinta de acero, generalmente á dos es- 

 tacas consecutivas. En los centros de estación se deja, como he 

 dicho, una estaca de encino con una tachuela cuya cabeza mar- 

 ca el vórtice del polígono y con el objeto de encontrar esta es- 

 taca cuando se necesite de ella, se anotan en el mismo croquis 

 las distancias que hay de la estaca á las cuatro esquinas del cru- 

 cero; siempre se procura que la estaca esté en el punto de in- 

 tersección de las líneas que unen las dos esquinas opuesias; pe- 

 ro esto no siempre es posible porque puede quedar este punto 

 muy cerca de una vía férrea ó sobre una tapa de cañería en don- 

 de no es posible clavar uua estaca, en este caso no se preocupa 



Memorias [1896-^7]. T. X— 47 



