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2.° y 11.° en 103 kilómetros aproximadamente, entre las 

 Estaciones Pedrito y El Tigre. 



Entre las Estaciones de Pedrito y San Francisco pasa 

 la línea divisoria entre Guanajuato y Jalisco y entre las 

 de El Tigre y Penuela la colindancia entre Jalisco y Aguas- 

 calientes. 



La línea que, como el ramal de la línea troncal anterior, 

 une Irapuato (Guanajuato) con Guadalajara, puede tomar- 

 se como la línea principal y base del sistema ferrocarrilero 

 del Estado de Jalisco; tiene una longitud de 260 kilóme- 

 tros, y le sigue en importancia la línea férrea que une Gua- 

 dalajara con el Puerto de Manzanillo, con una longitud* de 

 356 kilómetros: formándose con estos dos ferrocarriles el 

 ramal de las Líneas Nacionales denominado "Irapuato- 

 Manzanillo," con un recorrido de 616 kilómetros. 



De la capital del Estado sale otro ferrocarril denomina- 

 do Ramal de Ameca, que con un desarrollo de 90 kilómetros 

 une las poblaciones de Guadalajara y Ameca. En este ramal 

 de ferrocarril se encuentran las Estaciones de Orendáin y 

 La Vega en las que entroncan los ferrocarriles Sur-Pacífico 

 de México y Ramal de San Marcos respectivamente; y de 

 estos dos es especialmente importante el Sur-Pacífico que 

 unirá Guadalajara con los Puertos de Mazatlán y Guaymas 

 y con la frontera Norte del país, después de haber atrave- 

 sado el Territorio de Tepic y los Estados de Sinaloa y So- 

 nora ; actualmente se titnen construidos de este ferrocarril, 

 en terrenos de Jalisco, unos 72 kilómetros entre Orendáin 

 y Tequezquite, que es el punto de entrada a la región mine- 

 ra de Hostotipaquillo. El ferrocarril de San Marcos, que 

 sale o se desprende de la Estación de La Vega, tiene un re- 

 corrido de sólo 46 kilómetros hasta el pueblo de San Mar- 

 cos, y es lo que se ha construido del antiguo proyecto de la 

 Compañía del Ferrocarril Central Mexicano, para llevar 

 sus líneas férreas al Territorio de Tepic; actualmente es el 



