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maisonnette du garde-voie. Suit une grande épaisseur de Pliens- 

 bachien, traversé en partie par le tunnel du chemin de fer. Ce 

 Pliensbachien vertical au Maupas, se couche de plus en plus (à 

 rW de la poste de Meillerie il plonge de 50° vers le NE), passe 

 par l'horizontale et remonte, avec un plongement de 10-20" vers 

 le SW, contre la grande paroi de la Balme qui domine la route 

 entre Meillerie et Locum. 



Cette paroi se trouve à l'E du ruisseau dit « des Etalins >) qui 

 coule immédiatement à côté de la gare de Meillerie. Plusieurs 

 carrières y sont ouvertes dans le Lias moyen. Dans la plus orien- 

 tale (carrière de la Talettaz) coule un ruisseau, indiqué par la 

 carte et presque toujours à sec. Dans ce ruisseau on peut obser- 

 ver une série complète de l'Hettangien au Pliensbachien. Le 

 Rhétien y existe peut-être mai's est encore caché par un peu de 

 moraine, que le ruissellement diminue de plus en plus. La voie 

 du chemin de fer passe en tunnel sous la paroi de la Balme. A la 

 sortie orientale du tunnel, la pente est formée par un immense 

 écroulement (écroulement des Effeuillasses) . Au-dessus, la série 

 triaso-liasique est toujours visible. L'Hettangien qui, au^ rochers 

 du Maupas, plongeait sous le niveau du lac (375 m.) se trouve, 

 au haut des Effeuillasses, à 720 m. d'altitude, puis redescend à 

 540 m. dans le ruisseau de Locum. La base de la nappe décrit 

 ainsi un bombement bien accentué, sous lequel nous verrons se 

 placer Lécaille de Locum. A partir du ruisseau de Locum vers 

 l'E nous suivons la paroi du Lias inférieur et moyen cachée 

 dans la forêt jusqu'à Saint-Gingolph. 



Au-dessus de l'écroulement des Effeuillasses nous constatons, 

 sous le Trias de la nappe, un peu de calcaire siliceux probable- 

 ment pliensbachien. Est-ce un reste d'une des écailles du Mau- 

 pas, ou bien serions-nous en présence d'un fragment du flanc 

 renversé de la nappe ? On ne peut trancher la question. 



Quelques fractures disloquent la paroi entre Meillerie et Saint- 

 Gingolph. Ainsi on voit dans la carrière la plus occidentale de 

 la Balme (carrière de la Menotte) une grande faille (plan de 

 faille plongeant 50-75° N 40 W) qui relève d'environ 50- 100 m. 

 les séries du Maupas par rapport à celle de la Balme. La suite 

 de cette faille reparaît au haut des Effeuillasses. D'autres failles 

 de moindre importance peuvent être constatées entre Locum et 

 Saint-Gingolph. Citons celle qui passe au-dessus de Bret et une 

 autre, plus considérable, entre Bret et Saint-Gingolph, qui fait 

 disparaître dans le ruisseau dit « Crot au chien » le Sinémurien, 

 le Lotharingien et la plus grande partie du Lias moyen. 



