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déparier est l'affleurement d'une surface de charriage. Celle dont 

 l'affleurement court de Nîmes à Châteauneuf forme la base de la 

 nappe des klippes. Le pays hauterivien compris entre les deux 

 accidents appartient à la nappe même des klippes. Le deuxième 

 accident, dont l'affleurement est marqué par la larg-e zone mylo- 

 nitique d'Aramon, est la base d'une antre nappe (ou, si l'on veut, 

 d'une autre écaille), à laquelle appartient la Montagne tte. Sur 

 cette écaille de la Montagnette, une troisième écaille a glissé, 

 dont témoigne l'existence, aux Bouisseset à Barbentane^ d'autres 

 mylonites, seuls lambeaux conservés, à la surface du plateau cal- 

 caire, d'un manteau mylonitique qui devait jadis le recouvrir en 

 entier. 



Au nord-est de la Montagnette, au village de Châteaurenard, 

 un dôme surbaissé d'Urgonien sort de la plaine mollassique. Sur 

 une vaste étendue, près du point 47 de la carte d'Etat-Major, 

 l'Urgonien de ce dôme est à l'état de mylonite, et, comme tel, 

 exploité en carrière pour l'empierrement. Je pense que l'Urgo- 

 nien de Châteaurenard et l'Hauterivien de la Montagnette appar- 

 tiennent à la même écaille, et que leurs mylonites font partie du 

 même manteau mylonitique, déjà morcelé par l'érosion anté-bur- 

 digalienne, presque entièrement détruit par l'érosion subséquente. 



Ainsi se rattachent les déplacements tangentiels observés dans 

 la région d'Alais et ceux que Ton observe dans la vallée du 

 Rhône. Ils sont du même âge ; et, quand ils ont été accompagnés 

 de phénomènes d'écrasement, ceux-ci, dans les calcaires infrà- 

 crétacés, ont donné les mêmes mylonites, dont M. Arnold Heim 

 a eu bien raison de dire qu'elles ne ressemblent point à celles des 

 Alpes suisses. Ces mylonites par simple concassage ou broyage, 

 sans laminage, sont caractéristiques, à mes yeux, d'un écrase- 

 ment de roches dures opéré sous une très faible pression, c'est-à- 

 dire très près de la surface du sol. Il a dû se produire de sem- 

 blables mylonites dans les Alpes; mais l'érosion les a fait dispa- 

 raître et nous n'y trouvons^ plus que des mylonites de profon- 

 deur, d'aspect totalement différent. 



Je suis ainsi ramené à ma conception, exposée un peu plus 

 haut, du transport de la nappe des klippes : un transport en 

 surface, comme celui d'un immense tas de débris que l'on pous- 

 serait, latéralement, avec une force à peu près horizontale. Mais 

 ce transport en surface entraînait le déplacement d'autres masses 

 profondes, qui cheminaient sans se briser, ou en ne se brisant 

 que localement et accic^ntellement ; ces masses profondes se 

 découpaient, parallèlement aux strates de leurs terrains, en 

 paquets qui glissaient les uns sur les autres et dont le chemine- 

 ment total était ainsi variable d'un paquet à l'autre. 



