NIVELACIÓN DE PRECISIÓN 207 



Telación europea, encontró que los dos polígonos internacionales, La 

 Cure, Domodossola, Alessandria, Torino, Susa, Olux, Montemelian, La 

 Cure y Alessandria, Genova, Ventiiniglia, Veynes, Monginevra, Olux, 

 Susa, Torino, Alessandria, tenian, respectivamente un error de cierre 

 de 1™332 y 1"'321, uno en más, otro en menos. 



ííaturalmente, esto hizo suponer que se había escapado una equi- 

 \ ocación de un metro á las demás comprobaciones, en la línea común 

 á los dos i^olígonos (Turín, Susa, Olux). 



La verificación de las libretas descubrió la doble equivocación en- 

 tre los puntos fijos 28 y 29, en el trecho de Susa á Olux, y una com- 

 probación en el terreno lo confirmó comi^letamente. 



En nuestro trabajo, calculando los desniveles dos calculadores in- 

 dependientes, hemos cometido la equivocación de un metro los dos^ 

 en el mismo punto, con el mismo signo. 



Por más que la frecuencia de estos hechos pueda causar asombro^ 

 si consultamos el cálculo de las probabilidades veremos que, aun te- 

 niendo en cuenta la cantidad de las comprobaciones, como los cálcu- 

 los y las observaciones se repiten millares de veces, las equivocacio- 

 nes expuestas, representan un fenómeno normal, jDues su número no 

 pasa el límite de la probabilidad de que el error se i^roduzca. 



Solamente con las precauciones que acabamos de describir pode- 

 mos reducir esta probabilidad á una fracción infinitamente pequeña y 

 asegurar la veracidad de nuestros resultados. 



IV 



La Eepública Argentina necesita imprescindiblemente la nivela- 

 ción general de alta precisión, porque en sus vastísimas llanuras, 

 puntos muy lejanos presentan desniveles tan pequeños que pueden 

 cambiar de signo j)ov los errores de observación, haciendo subir las 

 aguas en lugar de dejarlas bajar. 



El territorio nacionel ofrece condiciones muy favorables á la pre- 

 cisión de las operaciones. 



Un canevas altimétrico fundamental, siguiendo las costas del océa- 

 no, las márgenes de los grandes ríos y las líneas de los ferrocarriles, 

 con pocas líneas complementarias, formaría una conveniente red de 

 polígonos que abarcaría toda la parte central y una fracción conside- 

 rable del norte de la Eepública. 



