258 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Plata es la llave, por así decirlo, de toda la red íliivial de la mismas 

 el asiento de sus principales puertos de embarque y que por él debe 

 pasar la casi totalidad del tráfico de ultramar de la República. 



Tratando de mejorar sus condiciones y, sin duda, dándose cuenta 

 de la alta transcendencia de la cuestión, el poder ejecutivo elevaba al 

 honorable Congreso nacional, á fines del año pasado, un mensaje en 

 el que después de indicar la necesidad de las obras y la facilidad de 

 su ejecución, dado el estado floreciente del crédito interno y externo 

 de la República, pedía se le autorizara para llevar á cabo la construc- 

 ción de un canal navegable que arrancando de la entrada al puerto 

 de La Plata y pasando al frente del de la Capital, fuera á terminar en 

 un punto conveniente del río Paraná de las Palmas. 



El poder ejecutivo hacía igualmente presente la existencia de otros 

 proyectos relativos al mismo objeto, jiresentados por particulares di- 

 rectamente al poder ejecutivo ó al honorable Congreso. 



Anticipándose á la sanción de la ley que solicitaba, el poder eje- 

 cutivo ha mandado ejecutar el estudio de su proyecto por dos comi- 

 siones especiales de ingenieros á su servicio. Parece, sin embargo, que 

 no las ha considerado suficientes, puesto que hace cuatro ó cinco 

 días La Xación daba la noticia de que el representante de una 

 empresa particular (un sindicato alemán) se había presentado al go- 

 bierno reclamando el pago de una fuerte suma por los estudios y pla- 

 nos que había hecho de una de las secciones que comprende el pro- 

 yecto : la de La Plata á Buenos Aires. 



Resulta de estos breves antecedentes que el pensamiento del po- 

 der ejecutivo, ó más precisamente el de los hombres que hasta hace 

 poco desempeñaban el ministerio de obras públicas, se dirigía á la 

 realización de una solución determinada, que podrá ser si se quiere 

 excelente, pero que no aparece desde luego con claridad, como la más 

 conveniente entre las varias de que es susceptible ese importante 

 problema. 



He creído que fuera oportuno iniciar aquí la discusión del mismo, 

 con motivo de la breve reseña de los proyectos propuestos para me- 

 jorar las condiciones de navegabilidad de río de la Plata que motivó 

 esta conferencia y me i^ropongo hacerlo con un criterio amplio y leal, 

 libre de todo interés particular, como ha caracterizado siempre la ac- 

 ción del ingeniero argentino, cuando se ha tratado de cuestiones que 

 afectan los más vitales intereses de la República. 



Por otra parte, debo manifestar que aunque hubiera deseado ocu- 

 parme del líroblema general de la navegación de todo el estuario^ 



