CANALIZACIÓN ARTIFICIAL DEL KÍO DE LA PLATA 263 



ceso al Uruguay, para el cual, una vez realizadas las obras, no habría 

 sino dos vías posibles : la una siguiendo la ruta actual de navegación 

 por Martín García, la cual en cierto modo es contradictoria con el 

 proyecto, pues entre los puentes de recursos que se fijan para su eje- 

 cución se cuentan las sumas que se «economizarían» con la supresión 

 de los gastos de conservación y balizamiento de la misma, y la otra, 

 propuesta por el ingeniero Mitre, utilizando el río Carabelas Gran- 

 des, mediante su canalización, el Guazú y el Paraná Bravo. 



No creo necesario señalar los inconvenientes de ambas soluciones, 

 pues ellas saltan á la vista á la simple inspección del plano. 



III 



CANAL UTILIZAiSÍDO EL THALWEG ARGENTINO Y LOS POZOS 

 DEL BAKCA GRANDE 



Para salvar los graves inconvenientes que presenta la ruta actual 

 de navegación, así como por las evidentes ventajas que x)resenta bajo 

 muchos otros puntos de vista, propuse en 1900 la construcción de un 

 canal por el thalweg argentino del río de la Plata, cuyos fundamen- 

 tos tuve el honor de exponer en una conferencia que di en este mis- 

 mo local y en alguno artículos publicados en la Revista Técnica (1). 



En ese proyecto proponía : 



1" La profundiza(;ión del canal de las Palmas hasta la desemboca- 

 dura del Paraná de las Palmas, excavando un canal de 100 metros de 

 ancho, estableciendo su comunicación con el puerto y rada exterior 

 de Buenos Aires. 



2° La canalización de los pozos del Barca Grande, estableciendo 

 su unión con el canal de las Palmas y con el canal principal de Mar- 

 tín García, complementada con pequefíos ramales á los principales 

 ríos del delta del Paraná. 



Este canal sirve también directamente para la navegación que se 

 dirige al Uruguay. 



3° Obras de corrección en la parte superior del Paraná de las Pal- 

 mas, cerca de su punto de bifurcación con el Paraná Guazñ, destina- 

 das á aumentar su caudal. 



Este proyecto responde y se basa en consideraciones que se apar- 



(1) Este proyecto ha sido tambiéu expuesto por mi eu un folleto titulado Pro- 

 yecto (le un canal navegable para huque>< de idtramar, por el lado argentino del río 

 ■de la Plata superior. 



