292 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



estas en las minas son generalmente favorables al motor polifásico. 



El voltaje de la corriente continua no puede pasar en las transmi- 

 siones de corriente de 1000 voltios ; es ordinariamente de 500 á 

 550, lo que no es económico cuando las transmisiones pasan de algu- 

 nos kilómetros. 



Las corrientes alternativas por el contrario se prestan para el em- 

 pleo de tensión llegando á 60.000 voltios, y á tal tensión la corriente 

 se transmite, sin pérdidas serias, á muchísimas decenas y centenas de 

 kilómetros. 



En el punto de utilización, las corrientes se reducen sin diücultad 

 á una tensión menor. La ventaja queda en general por el sistema tri- 

 fásico cada vez que la central está muy lejana del x)unto de utiliza- 

 ción. La tensión primaria ordinariamente empleada es de 2000 voltios; 

 la tensión secundaria, ó tensión de servicio, es de 500 voltios. 



Para combinar las ventajas de los dos sistemas, algunos recomien- 

 dan el empleo combinado de las corrientes alternativa y continua ; la 

 primera sirve para la transmisión de la energía á partir de la cen- 

 tral y es transformada por un convertidor en corriente continua 

 cuando llega á la mina. 



Las condiciones ijarticulares y muy desfavorables en las cuales una 

 máquina minera debe trabajar lian decidido á la construcción de tipos 

 especiales de motores destinados á este uso. Todos los inventores 

 han buscado hacer un motor generalmente cerrado ocupando poco 

 sitio, insensible á la atmósfera que lo rodea, que no eche chispas, no 

 calentándose aun después de 24 horas de marcha continua, fácil de 

 inspeccionar en todas sus partes. Se construye también un motor 

 que, sin ser completamente acorazado, no despide absolutamente 

 chispas y anda con seguridad aunque esté completamente sumergi- 

 do. Una diñcultad que se encuentra en los motores eléctricos 

 para el comando de máquinas mineras es la velocidad que no convie- 

 ne al trabajo corriente. El medio más simple, si no hay mejor, es el 

 empleo de engranajes. 



Le reprochan á este medio las pérdidas de energía que resultan, el 

 gran espacio que ocupa, los peligros de rotura de los engranajes, 

 rotura sin gravedad, es verdad, para las pequeñas máquinas, pero que 

 toman mucha importancia para las grandes. Este motivo hace que uno 

 prefiera las correas. Muchas veces el engranaje es movido ])ov 

 un árbol flexible. 



En lugar de emplear esos medios mecánicos para reducir la veloci- 

 dad, se puede también recurrir á medios eléctricos, sea bajo la forma 



