6 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



procedido el señor Kiuart con un criterio técnico ó financiero, pues ^ue á. 

 todos sus juicios le faltan estos antecedentes que son de orden fundamental 

 en cuestiones de esta naturaleza, base indispensable para que tengan la se- 

 riedad de que deben ir acomijañados, ya sea que se los tome como un con- 

 sejo dirigido al gobierno, ya sea que se trate de impresionar á los del ofi- 

 cio. Kecórrase esas conferencias partiendo de esta observación, y se encon- 

 trará con la ausencia absoluta de cifras técnicas ó financieras que hagan 

 conocer la base legal, diremos, de las obras indicadas. No basta decir: sa- 

 qúese esto, póngase aquello, retírese estotro, modifiqúese esta ley, cam- 

 bíese esta reglamentación. 



D'aprés ce qui precede, 11 m'est permis de comprendre le motif de 

 la conférence de M. Carmona comme siiit: « Empéclier qtie le travail 

 de M. Kinart ne soit pris au sérieux, soit par le gouvernement SQÍt 

 X^ar ceux qui sont del oficio ». 



Le motif de ma conférence d'anjourd'hui doit done étre « d' empé- 

 clier á mon tonr que le travail de M. Carmona ne fasse éclioner, avant 

 qu'elle n'ait pn commercer, l'ceuvre de réorganisation du port de 

 Buenos Aires». 



Pour atteindre ce résultat, je démontrerai que mon honorable col- 

 légue, dans sa brochure, a refuté des dioses dont je n'ai jamáis parlé, 

 qu'il a mal interpreté les cliiñ'res dont je me suis servi, qu'il a intro- 

 duit dans le débat des cliifíres nouveaux mais erronés, et qu'enñn 

 la réfutation ne porte sur aucun des points essentiels de mon rapport. 



La fa^on qui m'a paru la plus loyale de proceder á cette déinons- 

 tration, c'est de vous lire, en les commentant et les mettant en regard, 

 les textes de mon rapport et de la brocliure de mon collégue. 



Dans le rapport que j'ai adressé a M. Pedro Cliristopliersen, j'ai 

 établi par une courte comparaison avec le port d'Anvers la i^reuve 

 que le port de Buenos Aires est susceptible d'un plus grand rende- 

 ment que celui atteint actuellement. 



A mon sens, l'encombrement du port est dii a de nombreuses cir- 

 constances, que j'ai rangées en quatre groiipes : 



1° Les inconvénients résiütant déla situation administrative; 



2" Les inconvénients résiütant des réglements et lois en vigueur : 



3° Les inconvénients résiütant du personnel subalterne et de la 

 fa^on de travailler dans le port. 



4° Les inconvénients résiütant d'iine conception erronée de diver- 

 ses j)arties relatives du port. 



