14 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Cuando el gobierno decidió ndfiuirir 40 nuevas grúas para los muelles 

 del Riachuelo, se presentó la cuestión para la dirección del puerto de saber 

 si se debería adoptar grúas eléctricas ó grúas hidráulicas, y después de una 

 comparación C(ni el costo de explotación de grúas para el puerto de Ham- 

 burgo, la dirección competente llegó á esta conclusión : que el costo del 

 alza con fuerza- hidráulica es aquí de 35 céntimos y (jue con fuerza eléctrit-i 

 sólo sería de 9 céntimos, es decir unas cuatro veces menos. 



Aunque no ignoro que la fuerza eléctrica es menos costosa que la hidráu- 

 lica, este resultado extraordinario no ha dejado de sorprenderme, y esto, 

 tanto más que en todos los congresos de iKivegación la cuestión de elegir 

 entre los dos sistemas de grúas es vivamente discutida, sin (pie hasta ahora 

 se haya, llegado á una conclusión deñnitiva. 



Ai-je toit tle trouver cette difterence extraoidiiiaire ? Écontons 

 M. Carmona : 



Pero hay otro antecedente de más imx)ortancia en la página 89, el que se 

 refiere á la utilizaci('>n de las grúas, y donde consta que en 1902, de 140 

 grúas, s('»lo 46 trabajaron diariamente durante el año : y este dato, qne es 

 fnndanu'utal para apreciar la condici('>n de una instalación, no lo toma en 

 cuenta el señor Kinart. 



Si sólo la tercera parte de los xit^i^tantes han trabajado durante el año, 

 por falta de buques, á la instalacitni no se le puede exigir sino una tercera 

 parte de su rendimiento. 



Je n'ignoraisi pas cette circoustance, poiir l'avoir parfaitement lúe 

 a la page 89 du livre de M. Carmena, niais mon intention était, par 

 cette simple observation, de taire comprendre á mon honorable collé- 

 gue qu'il avait en grandement tort de se baser sur ce rendement, 

 absolnment exceptionnel, de Fannée 1902, ponr établir des calcnls 

 comparatifs avec l'énergie électriqne et ponr proposer á la suite de 

 ees calcnls erronés l'adoption de grnes électriqnes. 



Mon observation n'avait ancnne antre portee, et M. Carmona vieiit 

 done de la conftriner luí méme. 



Un es]mt )í07i j>rt'«^M?í^ ne pent dednire de mon texte queje suis 

 liostile aux grues électriqnes ; je le suis si pen que j'ai proposé de 

 transformer une grue du port en grue électriqne et de faire ainsi un 

 essai comparatif plus sérieux que celui sur lequel on a cru pouvoir 

 se baser. Les conditions variant d'nn port a Fautre, cet essai est in- 

 dispensable ; l'un des deux systémes pent étre bou a tel endroit et 

 detestable a tel autre. 



Cei)endant, j'ai ajoutó qu'en ce moineiit-ci, il valait mieux s'en te- 



