LE FORT DE BUENOS AIRES 17 



D'ailleiirs, le fait a peu d'impoitance; je ne iii'occnpe que desgrnes 

 mobiles et de leurs recettes, je ii'avais done pas a teñir eompte des 

 antres engins dont l'intervention dans la qnestion soulevée par moi 

 ne pent avoir pour effet que d'enibrouiller d'avantage aux yenx de 

 «eux qni n'ont pas l'occasion d'étudier cette organisation de prés. 



Continuant sa dissertation, M. Carmona dit : 



El total de 1.904.400 oj)eTacionesi hedías en 1902 se dividió en la si- 

 guiente forma : grúas de los muelles 1.200.000 : grúas de los depósitos 

 704.400: de suerte pues que, como el ivipxesfo sólo afecta á la descarga, el 

 rendimiento lógico sería de 0,57 en vez de 0,35, si no mediara otra circuns- 

 tancia que la tarifa de 0,35 que no es única, i)nes hay otra de 0,07. 



En eftet, 11 y a des tarifs variables. L'article 2 dn reglenient stipn- 

 le : « Pour le décliargement des articles de produetion nationale qui 

 alTi^'ent des ports de la République et jiour la x>ierre et le sable, on 

 payera 7 centavos » . 



Je serais particuliérement curieux de connaitre la proportion de 

 luarcliandises qui payent 7 centavos; elle doit étre assez insignifian- 

 te, a mon a vis. 



Mais, en tous cas, l'observation de M. Cannona m'autorise á lui de- 

 mander, puisqu'il sígnale ce tarif de 7 centavos, pourquoi 11 n'indique 

 pas aussi que pour Tusage des grues a i^ulssance supéiieure á une et 

 demle tonnes on paye 80 centavos la tonne ! Pourquoi passe-t-il sous 

 sllence que le travall de nuit se paye á nn taiif bien supéiieur a 35 

 centavos? 



Pourquoi ne dlt-U pas aussi qu'une marchandise pesant 20 kilos 

 et méme moins, dolt payer l'usage de la grue á 35 centavos ? Pour- 

 quoi ne dit-11 pas que de ce falt 11 arrive que le déchargeinent d'une 

 tonne peut rapporter non pas 35 centavos nials 3,50 piastres ? (Tout 

 connalssenient de marchandlses débarquées paye le drolt de grues, 

 quelque soit son polds, fút-ce ménie un paquet de dentelles.) 



Toutes ees clrconstances font qu'en réallté, je suls resté bien en 

 dessous de la vérlté en prenant une moyenne de 35 centavos. 



Écoutons la démonstration de M. Carmona : 



Como nn buque de 5000 toneladas opera, aproximadamente, con 10.000 

 lingadaíí para su descarga, costará la suma de 5700 francos. En cainbio, el 

 gobierno cobra, aplicando las dos tarifas, según la clase de mercadería, lo 

 .siguiente : 3500, á 0,35 = 6125 : y 1500 á 0,07 = 525. Total 6650. 



Entonces, la ganancia sería de: 6650 — 5700 =: 950 francos, para un 



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