LE PORT DE BUEXOS AIRES 19 



La piiissanee tétale de levage dont oii dispose est de 700 tonnes, c'est-á- 

 dire (pi'elle est trois ibis sTij)érieure ji celle de Buenos Aires. 



J'ajouterai que le nombre de ponts, eabestans, écluses, ascenseurs, etc. 

 a manffiuvrer a Anvers est bien i)lus considerable qu'ici et qu'on transiiorte 

 Pean son* pression a une distance dépassant 3 kilométres. 



Pourtant, en ce nionient ees installations donnent leur maximiini de ren- 

 denient, et connne il s'agira, dans quelqnes mois, d'acquérir au nioins une 

 centaine de grues en ^jlus, qui nécessiteront la construction d'une nouvelle 

 usine, l'examen du clioix entre les deux systémes de transmissionfait l'objet 

 d'études. A cet effet, l'une des grues liydrauliques a été trausformée en grue 

 électvique et les essais se poursuivront pendant quelques niois ; c'est un 

 nioyen d'investigation (ju'il conviendi'ait d'adojrter également ici, avant de 

 se prououcer ijour l'un ou l'autre systéme. 



Pour ce qui concerne la nioyenue des manee iivres, elle atteiut a, peine 24 

 a Buenos Aires, par lienre, et dépasse 40 a Anvers. 



Réponse de M. Carmoua : 



Si el señor Kinart, hubiera solicitado los datos de 1905, antes de su confe- 

 rencia, me ]iul)iera complacido en proporcionarlos, y no tengo duda alguna, 

 (pie su opinión liubiera sido otra muy distinta. 



En este año funcionaron las dos usinas, Norte y Sud, con 1200 caballos, 

 incluida una unidad de reserva, y con nua potencia total de 1923 tonela- 

 das, comprendiendo pescantes, puentes, ascensores, cabrestantes, lo que da 

 para el puerto de Buenos Aires, una relación entre la fuerza empleada y la 

 potencia disi)onible, de 1,60 ; mientras que toinando los datos del señor Ki- 

 nart, para el puerto de Amberes, que es de 1500 caballos y 700 toneladas 

 de fuerza, la relación es sólo de 0,17, es decir, que la instalación bidráulica 

 de Buenos Aires es cuatro veces mejor aprovechada que la de Amberes ! 



Comparons les cliift'res que cite M. Oarmona avec les miens : 

 1200 HP, dit-il, pour Buenos Aires, c'est-á-dire 150 HP de moiiis 

 que le cliiffre que j 'indique; mais M. Carmona oublie de compter 

 l'usine du Eiachuelo qui, si elle n'a pas fonctionné d'une maniere 

 (íontinue, représente cependant une unité de puissance utilisable et 

 dont il faut teñir compte. Cependant, je ne chicanerai pas au sujet de 

 cette légére diftérence. En ce qui concerne les engins de levage, M. 

 Carmona arrive au chiffre de 1928, au lien de 250 que j'indique pour 

 Buenos Aires. 



J'ai cherché pendant quelque temps á me rendre compte de cette 

 enorme différence sans pouvoir me l'expliquer, lorsqueje me suis 

 aperen que M. Carmona est arrivé á ce chiffre en ajoutant au mien le 



