20 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



poids (!) de 5 ponts tournants, le i^oids de 5 portes d'écliises, les ca- 

 bestans, etc., etc. Oeci est évidemment plus qu'niie erreur, d'ailleurs. 

 Les 250 tonnes représentant la piiissance de levage des grnes néces- 

 sitent une consommation d'eau de 600.000 métres cubes, tandis 

 que les 1700 tonnes ajoutées par M. Carmona pour les ponts, écliises, 

 etc., représentent á peine une consommation de 20.000 métres cu- 

 bes. C'est pour cette raison que j'ai cru devoir négliger ce facteur 

 dans la comparaison, d'autant plus que si je comptais pour Anvers 

 les 16 ponts tournants, les 20 x)ortes d'écluses, les 40 cabestants, les 

 appareils de chargement pour charbou, etc., ce n'est pas a 700 tonnes 

 que j'arriverais mais a 7000 tonnes et au delá. 



J'ai dit également que pour le port d' Anvers la puissance de leva- 

 ge est de 1050. M. Carmona m'a fait diré 1500. J'avais pourtant dit 

 et écrit qu'á Anvers nous avons 3000 HP de moins qu'a Buenos Ai- 

 res, et non 300 HP de plus. 



Yoyons maintenant quelles sont les causes du mauvais rendement 

 ele ees grues. Je me bornerai á signaler les trois principales. 



GIÍUES A riSTON DIFFERENTIEL 



I. L^cmploi (V ini jyiston simjilc dans le ci/lindre de la f/nie 

 pour le levage des marehandises. 



Ce pistón a été cálenle j)oav lever des cliarges de 1500 kilo^iaiunies, de 

 sorte que la, quantité d'eau que l'on dépense est toiíjonvs la iiiénie, qnelle 

 que soit la cliaxge soulevée. Cet iuconvénient des grues liydvauli(jues a été 

 dans une grande mesure supprimé dans toutes les installations Uydrauliques 

 des autres ports par l'ado])ti()n du pistón difíérentiel, a double ou triple 

 section, jíermettant de prt)portioiiner la dépense d'eau au poids de la niar- 

 cliandise a transborder. 



A Buenos Aires, l'inconvénient est iniportant, parce (|ue la nioyenne des 

 levées dépasse á peine 500 kilograninies, e'est-a-dire le tiers de la puissan- 

 ce de la grue. 



Je crois pouvoir estinier que la perte d'eau (¡ui resulte de ce fait s'éléve 

 au niininiuin a 40.000 métres cubes. 



Je n'apprends ríen — je m'empresse de l'ajouter — aux í'onetionuaires du 

 port en signalant ce fait, inais j 'ignore s'il a été proposé de modiñer la grue 

 pour éviter cette i)erte. A mon sens, l'économie (pii jjcut en résulter vaut 

 bien eertaiuement la faible dépense que cette transformation occasionnera. 



