28 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



inátiea como las instalaciones iiiodeinas, lo (jue exigía la necesidad de hacer 

 íunciouar el motor principal con 16 revoluciones como mínimum, y el agua 

 levantada en este caso, durante las horas cjue no trahajahan los pescantes, 

 puentes, esclusas, etc., era arrojada á los diíjues. Esta circunstancia y el 

 aumento de nuevos pescantes y demás elementos movidos por la misma 

 Usina, hizo (pie la instalación no respondiera á un plan económico de ex- 

 plotación y (pie los elementos (pie la constituían no respondiesen, por 

 falta de unidad, al aumento de elementos puestos iiosteriormeiite en trabajo. 

 Por ejemplo, las cañerías cuyo diámetro resultaba ya insuficiente, producían 

 una pérdida de carga avaluada en un 42 por ciento. Este estado de cosas 

 me llevó á estudiar, en 1902, las condiciones técnicas y económicas de la 

 instalación, v me hizo llegar á la conclusión de que era indispensable com- 

 plementarla colocando un motor económico moderno con todos los perfec- 

 cionamientos que se usan en estos aparatos, unificando así la instalación, 

 cosa que se consiguió en 1903, cuando funcionó la Usina de la calle Via- 

 nionte. Cesaron desde esta época todos los inconvenientes apuntados. 



Je ferai remarquer á moii honorable collégne que le seul fait que j' ai 

 sígnale, pour ce qui concerne l'usine céntrale, c'est que par suitecle 

 certaines défectnosités de cette nsine, l'on refonle de l'eau dans les 

 bassins. Cesaron todos los inconvenientes apuntados, aftirme M. Carme- 

 na : je suis A'rainient confns de ne pas pouvoir parvenir á comprendre 

 coinment le fait de construiré une nouvelle nsine peut faire disparai- 

 tre les inconvénients afterents á, une autre usine, aussi longtemps que 

 cette deruiére est utilisée sans y avoir apporté de modifications. 



Continuons notre lecture pour y trouver la preuve de cette affir- 

 mation : 



En el libro <pie he publicado sobre el puerto de Buenos Aires, consigno 

 el estudio ipie hice en 1902, como dato ilustrativo para justificar la insta- 

 laci()n nueva ; y tanto la fecha como estos datos, pueden encontrarse en la 

 2)ágina 90 de dicha obra. 



A la page 90 du dit niéinoire, je lis : 



L'ancienne installatiou hydraulique du port «xue nous venons de décrire 

 ne se trouA^ait i)as, aprés douze ans de service continus, en conditions favo- 

 rables de capacité, á cause de l'augmentati(m toujours croissante du mou- 

 vement niaritime et des exigeiices du commerce. Ce fut alors que le burean 

 du mouvement du port obtint du gouvernement l'antorisation nécessaire 

 j)Our acquérir une nouvelle installation. C'est celle qui fonctionne actuel- 

 lement. 



