LE POKT DE BUENOS AIRES 



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El señor itigeniero Jacobacci, al j)royectar el aumento y modificación de 

 las rías indica el mismo sistema pava los pescantes. 



En ce qui concerne d'abord la question de prix, j'ai peine a croire 

 que dans nn port oh l'ongaspille encoré tous les jours autant de mil- 

 lions, Fon pense étre arrétés par une considération de ce genre. La 

 difterence de prix x^eut á peine atteindre qnelques centaines de 

 francs ! 



Qiiant á la grue elle-méme, je n'ai pas dit que l'on commettait une 

 erreur; j'ai dit que ce tyi^e de grue avait un inconvénient tres sé- 

 rieux, qui a obligé les ingénieurs dans beaucoup de ports á adopter 

 le type de grues a double portique. 



Mon collégue reconnait cet inconvénient, qui disparait dit-il dans le 

 cas oíi les liaisons son placees « en la misma x)lazoleta entre depósito 

 y depósito ». 



C'est peut-étre exact en ce moment-ci, parceque par la suite de la 

 mauvaise exploitation du Port il y a entre les dépots de grands espa- 

 des dont on ne tire pas parti, maisil est a désirer qu'une exi^loitation 

 intelligente soumise á une commission directrice modiñe cet état 

 de clioses. 



Plus loin, M, Carmona dit : « el pórtico estorba á las curvas que 

 salen de las vías de los muelles para unirlas con las otras vías que 

 pasan detrás de los depósitos » . 



Celle-ci est réellement réjouissante ! M. Carmona a-t-il done oublié 

 qu'il n'y a pas et qu'il ne peut pas y avoir de liaisons dans le genre 

 de celles dont il parle. Cette liaison existe a chaqué extrémité des 

 bassins, mais á cet endroit l'on ne place pas de grues puisqu'il n'y a 

 pas de quai pour y amarrer un na vire ! 



Je serais done curieux de connaitre les avantages tan exactas de 

 la grue a simjjle portique^; mon honorable collégue aurait bien pu, a 

 l'appui de sa tliése, faire mention d'au moins un des ees avantages. 

 Quant a la maison Hersent, sa réputation est universelle pour autant 



