42 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



poiiits dii liangar. Et c^est ce motif qui a conduit dans le port de 

 Liverpool, Londres, Anvers, Eotterdaiii, Marseille, etc., á ne x>as 

 établir de plancher.s snrélevés. Mais si ees planchers á Buenos Aires 

 doiveut, comme on le prétend, servir au chargement des chariots, il 

 aurait été pour le inoins nécessaire de les niettre á la liauteur des 

 cbariots eux-mémes. 



Or, teln^esti)as lecas, pnisquelec]iariotdépassede50á00centime- 

 tres en liauteur les plateformes; et du moment qu^il faut se servir des 

 grues pour élever les marcliandises de 50 centimétres, on i^eutaussi 

 bien les élever d^un niétre. De sorte que, i^our Buenos Aires, non seu- 

 lenient les plateformes sont inútiles pour les wagons, mais elles 

 le sont méme pour les cbariots. En tout cas, en ce qui me concerne, 

 je n'ai proposé que la réduction de la plateforme en avant des dépots, 

 et M. Carmona écrit : 



El corte de estas plataformas lia sido ya proyectado por el ingeniero 

 Jacobacci, pero no por considerarlas inútiles, desde que no se van á supri- 

 mir sino á estrechar para el paso de nna vía. 



M. Carmona est done d^acord avec moi pour ce qui concerne la 

 réduction de largeur. Ce n^était vraiment pas la peine de tant con- 

 troverser. 



Discutant sur l'utilité des plateformes^, M. Carmona écrit encoré ceci : 



De no existir estas plataformas, liabría la necesidad de aumentar los pes- 

 cantes de i^areil que el señt»r Kinart qniere ver desajiarecer. 



Enquoi la proposition queje fais pour la réduction des plancbers 

 devant la fayade des entrepots peut-elle avoir une iníiuence sur les 

 grues qui se trou^'ent en arriere de cette fagade f 



Toute la suite de mon rapport n^a pas en Fbonneur d'étre réfutée 

 par mon éminent collégue. Je me bornerai done a vous en donner lee- 

 ture sans commenter : 



No vacilo en declarar esa plataforma iniítil y en preconizar nna reducción 

 en su ancho, del lado del muelle. 



Una palabra aiin respecto á esta plataforma, sobre la inutilidad de la cual 

 insisto porqne he constatado qne al frente de la Dársena norte, donde se 

 construye un nuevo galj)ón, se incurre en el mismo error. Soj^ de opinión 

 qne este galjión está establecido en condiciones viciosas en vista de ht natura- 

 leza del tráfico del j)nerto. 



M. La Eoche escribe á este respecto : 



