ZONAS DE REGADÍO EN TUCUMÁN 24!> 



las vías de acceso directo, seguro y cómodo á las mismas, para asegu- 

 rar transportes rápidos y baratos, y economía directa en el i^recio 

 del producto. Pero la subdivisión de la propiedad en unas partes, 

 que ha traído como consecuencia la multiplicidad de caminos dentro 

 de los cuales no es posible sin intervención oficial distinguir los 

 principales y en que deban concurrir todos los vecinos para asegurar 

 su conservación, y en otras los grandes propietarios que han cerrado 

 sus terrenos cortando caminos antiguos sin cuidarse mayormente del 

 IDcrjuicio que inferían á los vecinos, han traído un estado de cosas 

 verdaderamente lamentable y que perjudica la campaña. 



Existe un buen código rural cuyas prescripciones bastaría aplicar 

 para remediarlo; pero las autoridades encargadas de hacerlas obser- 

 var, las policías de campaña, no se dan cuenta del alcance que tienen 

 sus disposiciones para el porvenir de la propiedad rural y ni siquiera 

 entienden su letra ; de aquí que los propietarios sean los dueños ab- 

 solutos hasta de los caminos que frecuentemente usan como desagües 

 de sus terrenos ó depósitos de basuras, sin que las policías interven- 

 gan para corregir estos abusos, para dar líneas para los cercados, 

 reglamentar el tipo de vehículos y su carga evitando las exageradas, 

 etc., etc. 



La apertura de nuevos caminos como resultado del estudio de una 

 red completa y bien combinada que consulte las necesidades, y la 

 creación de recursos especialmente destinados á la conservación de 

 buenas carreteras principales, asegurarían las comunicaciones que 

 necesita con urgencia toda la campaña. Es indispensable afrontar la 

 solución del problema antes que las dificultades sean mayores, se va- 

 lorice la propiedad y se ejecuten obras ó instalaciones que no permi- 

 tan hacerlo más tarde con iguales ventajas. 



Consecuente con estas ideas se han iniciado algunos trabajos pre- 

 paratorios levantando el plano de una red de vías principales al este 

 de la provincia que forman un recorrido de 450 kilómetros, y de los 

 que ha tomado oficialmente posesión el gobierno declarándolos cami- 

 nos públicos; la intervención de las autoridades será quizás en lo 

 sucesivo más eficaz para impedir abusos en ello: bastaría sujetarse 

 á las disposiciones del Código Rural vigente mientras llegue el mo- 

 mento de proceder á la apertura de nuevas vías, especialmente para 

 el acceso directo á las estaciones délos ferrocarriles. 



