98 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Dos maquinarias completas, cada una de 250 caballos indicados, 

 con su correspondiente acumulador y todos los accesorios. 



Este material, contratado con la importante casa constructora G. 

 Luther-Maschin-Fabrik en Braunschweig, importa 1.700.000 fran- 

 cos, inclusive su colocación y garantía de buen funcionamiento du- 

 rante un año. 



Pasaremos someramente en revista cada una de las divisiones 

 que hemos establecido. 



Grúas. — El mecanismo se halla establecido sobre un puente 

 rodante, de manera á permitir el tráfico de wagones sobre las 3 vías 

 situadas entre el galpón y el Dock. 



El tipo primitivO'de esta clase de guinches se halla funcionando 

 con perfecto éxito en el importante puerto de Bremen (Alemania). 



Estos guinches están calculados para hacer 40 elevaciones por 

 minuto, cada vez con el máximo de carga de 1500 kilos. 



Puentes hidráulióos. — Están destinados á unir en el sentido 

 transversal las dos hileras de galpones proyectadas, á razón de 2 

 puentes por cada pareja, á fin de permitir el tránsito de mercade- 

 rías de un galpón al otro. El intervalo que media entre la parte más 

 saliente del piso de ambos es de S^ii, ocupado por una vía inter- 

 media destinada á las operaciones de carga y descarga directa de los 

 wagones al galpón ó vice-versa. 



Los puentes hidráulicos están calculados de manera á soportar el 

 tránsito de wagones pesados por esa vía, siempre que no se hallen 

 en servicio, para lo cual, por medio de la presión hidráulica, se le- 

 vantan hasta el nivel del piso de los galpones, restableciendo la co- 

 municación entre ambos. 



Cabrestantes. — Sirven para la tracción de wagones en las tres 

 vías colocadas entre la primera fila de galpones y el Dock, y de ellas 

 á la vía intermedia entre los galpones } auxiliares detrás de la se- 

 gunda hilera de galpones. 



Los tambores son de 2 diámetros : el inferior de 0"'64 con 500 

 kilos de tracción, y el superior de 0°'32 con 1000 kilos de tracción, 

 á velocidades respectivamente de 1 metro y O^'SO por segundo. 



Cañería de fresion. — Tienen por lo general 3 metros de largo y 

 0"*1 de diámetro interior. 



