108 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Estos cálculos son considerados con resistencias máximas de vías 

 y cruzamientos, suponiéndolos aun mal conservados. 



Para exagerar más aun, suponemos que el recorrido se haga por 

 mitad en recta y curva, lo cual supone que los wagones pasen de la 

 primera vía á la segunda y vice-versa, prescindiendo de los recor- 

 ridos en recta sobre cada una de esas vías. 



í o 

 Tomaremos entonces una tracción media de — ^ + 11. 16 =7.83 



kilos por tonelada removida. 



De manera que una tracción de 1000 kilos puede arrastrar un 



peso de wagones de r— -^ = '128 toneladas brutas igual á -^ = 16 



ejes de wagones. 



Como se vé, considero que cada eje cargado soporta entre tara y 

 carga 8 toneladas, es decir, 16 toneladas por wagón de 2 ejes. 



Considero para la tara 4 toneladas, cantidad que exagero á propó- 

 sito, y para la carga 4 toneladas por eje. 



De manera, pues, que cada cabrestante arrastra en las dos horas 

 efectivas de movimiento 4x16=^64 toneladas netas de carga, re- 

 corriendo una distancia de 2880 metros. 



Cada galpón, de eje á eje de calle mide 136 metros, serían entón- 



ees ". ...^ =21 veces recorrida esa distancia, y cada vez con 64 tone- 

 136 ' ^ 



ladas de carga efectiva, loque hace un total de 64 X 21 =1344 

 toneladas movilizadas por día; recorriendo cada tonelada una dis- 

 tancia de 13o metros. Estopor cada cabrestante, trabajando durante 

 4 horas nominales, ó mejor dicho, trabajo hecho de una manera 

 intermitente en un espacio de tiempo de 10 horas por día. 



Veamos ahora el trabajo de los guinches. 



Se ha proyectado dos guinches para cada galpón, son 14 en cada 

 costado del Dock. 



Supongamos el caso más desfavorable: que estos guinches des- 

 carguen directamente sobre wagones colocados en la primera y 

 segunda vía, cuyos wagones deben ser movilizados por los cabres- 

 tantes para ser conducidos por los carros transportadores á las vías 

 auxiliares de formación de trenes, considerando toda la carga de 

 tránsito, sm dejar ninguna en depósito. Cada guinche, trabajando 

 con el máximo de fuerza útil, hace por día de 10 horas de trabajo 

 incesante, 40 guinchadas con carga máxima de 1500 kilos. 



40 guinchadas X 10 horas X 1500 kilos = 600 toneladas. Dos 



