418 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Brunschweig, constructora de la maquinaria^ lo remediará sin di- 

 ficultad, teniendo además la garantía de su buen funcionamiento 

 durante un año. 



Existen las siguientes relaciones, entre el consumo de carbón 

 contratado y el consumo actualmente experimentado: 



0.90 ^ -,, 0.62 , , ,, f ,. s 

 - — — = 0.Q¿= -—-— (caballo electivo) 

 1.45 100^ '^ 



—i-—==O.Q¿==——— (caballo efectivo) 

 1 . 28 1 00 ^ ^ 



Correspondiendo de este hcL-ho el 62 % del consumo en marcha 

 al Superior Gobierno de la provincia de Buenos Aires. 



Tratándose de la instalación incompleta actual, tenemos las si- 

 guientes cifras de consumo, estando la máquina en movimiento á 

 razón de 20 revoluciones por minuto: 



Consumo máximo en 10 horas de marcha 



incesante 1 .600 kilos. 



Fuerza efectiva 74 caballos-vap. 



Consumo de carbón por caballo v hora . . . -^zrr = 2 k. 1 60 g. 



Este resultado demuestra bien claro que no es nada económico 

 "que un motor y una caldera tan poderosas, trabajen á un tercio de 

 su fuerza máxima. Correspondería, pues, instalar ala brevedad po- 

 sible la dotación completa de guinches y cabrestantes, para reali- 

 zar el régimen más económico en el funcionamiento de la maqui- 

 naria, en combinación con los rendimientos de su fuerza efectiva 

 distribuida en todo el mecanismo del Puerto « La Plata» . 



Ahora bien, en esas condiciones desfavorables ¿puede creerse que 

 sería más económico emplear 6 guinches á vapor y una máquina 

 locomotora, esta última para hacer las veces délos cabrestantes?. 



Creo no equivocarme al afirmar lo contrario. 



En efecto : 6 guinches á vapor, cada uno déla fuerza de ocho ca- 

 ballos, trabajando en su poder máximo y de una manera incesan- 

 te, pueden hacer cada uno 600 toneladas por día de 10 horas, á 

 razón de 40 elevaciones por hora. 



En esas condiciones cada guinche consume al dia 250 kilos de 

 carbón; 6 guinches consumirán 1500 kilos. 



