168 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



De estas sumas corresponden : 



Al ferrocarril de Deán Funes á Chilecilo $ 94.363 33 



Al Noroeste Argentino 37 . 735 74 



Al Nordeste Argentino 193.997 20 



Al de San Cristóbal á Tucumán 621 .497 29 



Al Trasandino 181 .948 31 



Al de Villa María á Rufino 87.249 33 



Los productos líquidos por kilómetro de vía explotado, según las 

 agrupaciones indicadas, han sido: 



Líneas de la Nación $ 97 04 



— garantizadas , 280 90 



— particulares 3.997 64 



— - provinciales , 531 26 



Se observa que son las líneas de propiedad particular Jas que 

 han dado mejores resultados ; pero hay que tener en cuenta que, 

 en primer lugar, son mucho más antiguas y por consiguiente han 

 tenido tiempo para desarrollar la población y la producción de los 

 territorios que atraviesan, que están en condiciones más favorables 

 para una explotación económica á causa de su topografía, y que 

 sus tarifas son, en general, mucho más elevadas que las de las lí- 

 neas garantizadas y de propiedad de la Nación. 



GARANTÍAS 



Como se ha dicho anteriormente, el capital garantizado á las di- 

 versas líneas alcanza á $ 86.031.080 oro, y la garantía anual 

 equivale á $ 4.807.238 37 orO;, y deducida de ella la suma que 

 las empresas deben devolver de su producto líquido con arreglo 

 á su ley de concesión que representa $ 1 .03 i. 728 31 oro, resulta 

 un desembolso efectivo de $ 3.732.330 26 oro. 



Si á esta suma se agrega el interés del capital que representan 

 los ferrocarriles de la Nación, que sólo alcanzan á cubrir sus gas- 

 tos de explotación, el cual al tipo del 5 % anual, equivale á pesos 

 2.221 .215, se tendrá que el monto del gasto anual que soporta la 

 Nación para la viabilidad férrea asciende á la suma de 5 . 973 . 743 26 

 pesos oro sellado. 



