EXPLOTACIÓN DE FERROCARRILES 115 



y su reparación se hará á medida que éste lo exija, para no gravar 

 la explotación actual con los gastos que se originarían con trabajos 

 que no son de urgente necesidad . 



FERROCARRIL DE DEAN FUNES A CHILECITO Y DE CHUMBICHA Á CATAMARCA 



El capital déla primera de estas Jípeas está avaluado en pesos 

 12.234.174 69 oro, y en $2.300.000 el de la segunda, siendo su 

 extensión respectivamente de 297^^'^ y 65^95 kilómetros, habiendo 

 sido abiertas al servicio público en Junio de 1889 la vía á Cata- 

 marca, y en Julio de 1891 la vía á Chilecito hasta la estación Pat- 

 quia. 



El resultado déla explotación ha sido el siguiente: 



Productos Gastos Pérdidas Liquides 



Línea de Deán Funes 81.496 23 176.059 59 23.382 93 



— Cataraarca. 51.775 71 50.874 12 90160 



Ambas líneas han tenido una disminución en sus productos con 

 relación al año anterior, siendo de $ 23.382 93 en la primera y de 

 $ 2.961 76 en la segunda, cuyo fenómeno no tiene otra explicación 

 que la disminución del tráfico debido á la crisis que soportan las 

 provincias de La Rioja y Catamarca á que dichas líneas sirven. 



La línea á Chilecito tiene su término actual en el desierto, puede 

 decirse, y mientras no llegue á esta ciudad, donde puede desarro- 

 llar la industria minera, y á la de la Rioja, donde existe un núcleo 

 de población susceptible de aumentarse y de producir, no llenará su 

 objeto y será una pesada carga para el erario público. 



La vía se conserva, en general, en buen estado ; pero puede de- 

 cirse que se halla incompleta, porque existen varias alcantarillas 

 provisorias y se han construido desvíos á un nivel inferior de la vía 

 general en diversos puntos en que las aguas han cortado los terra- 

 plenes, formando en todo una extensión de 5950 metros. 



El grave defecto de esta vía proviene de que las aguas de las 

 sierras bajan abarcando una gran zona sin cauce regular, y según 

 la pendiente natural, deben cruzar por ella. Como no sehan previsto 

 las aberturas ni obras de defensa que el caso requería, han seguido 

 en cierta extensión por los canales de prestamos al costado de ella, 

 formando cauces profundos á causa de la naturaleza deleznable del 



