EXPLOTACIÓN DE FERROCARRILES 179 



carriles se preocupa de estudiar este problema para presentar en 

 oportunidad las bases á que debe someterse la tarificación délos 

 ferrocarriles de la República. Entre tanto, lo que desde ya podría 

 realizarse es la unificación del sistema de clasificación de cargas, 

 reduciéndola al menor número posible á fin de evitar las compli- 

 caciones que para el comercio y las empresas trae su aforo, cuando 

 se han establecido numerosas categorías de cargas, diferentes en 

 cada línea, sobre que tienen que pasar las mercancías y diferentes 

 precios unitarios ó concesiones ó tarifas especiales. 



La Dirección de ferrocarriles nacionales iniciará en breve una 

 conferencia con los administradores de todas las líneas nacionales 

 y provinciales á fin de estudiar la manera de llegar á una clasifi- 

 cación uniforme ó á lómenos á la simplificación de la que existe 

 actualmente. 



Basada en los principios generales que se acaban de exponer, la 

 Dirección ha informado en algunos casos oponiéndose á las reduc- 

 ciones de tarifas que algunos gremios industriales y comerciales 

 han solicitado, desde que con la aplicación de las que actualmente 

 rigen los resultados financieros de la explotr?cion habían sido poco 

 satisfactorios, no alcanzando en algunas líneas los productos á cu- 

 brir los gastos y en otras habiendo producido un interés insignifi- 

 cante. Los estudios que han servido de base á estas opiniones fi- 

 guran en los anexos de esta memoria y hacen conocer el prolijo y 

 complicado procedimiento que ha sido necesario seguir á fin de 

 llegar á los resultados que se han expuesto, que son la expresión 

 de la verdad, deducida de la estadística por el cálculo. 



TREN RODANTE 



El material de transportes en servicio de todos los ferrocarriles 

 durante el año ha sido de '1065 locomotoras de diversos tipos ; 1522 

 coches, y 91 1 furgones con un total de 5364 ejes y una capacidad 

 de 65.734 asientos y 29.920 wagones de carga representando 82.860 

 ejes y una capacidad de 314.306 toneladas. 



Este material está distribuido según lo demuestra el siguiente 

 cuadro : 



