18Í2 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



los ; número del personal empleado en el servicio de explotación y 

 sueldos asignados; accidentes que han ocurrido; capitales que 

 representan las empresas; servicios que importan las garantías ; 

 bases délas tarifas que cobran las empresas y finalmente datos 

 comparativos del costo del transporte de los productos del país. 



La sola enunciación de los capítulos, basta para dar una idea de 

 la magnitud de !a labor que ha originado la compilación de infor- 

 mes tan múltiples y diversos y se comprenderá el esfuerzo que se 

 ha hecho para llegar á formarlos cuadros qne los contienen, si se 

 tiene en cuenta que esa oficina dispone de un personal reducido 

 que á la vez tiene que atender á los numerosos servicios que abraza 

 la inspección de las vías férreas en explotación. 



Con los elementos ya organizados, ha sido posible informar sobre 

 bases exactas en los numerosos asuntos que se han presentado 

 sobre tarifas, pues la estadística ha permitido determinar con pre- 

 cisión los coeficientes que entran en la formaciou de aquellos ; lo 

 mismo que ha podido formular los presupuestos de gastos de las 

 líneas garantidas, controlando así los de las empresas para que se 

 coloquen dentro de los límites establecidos por su ley y contrato. 



La dirección de ferrocarriles nacionales espera que el primer 

 volumen de la estadística habrá hecho conocer á las empresas la 

 importancia que para ellas mismas tiene la compilación de los re- 

 sultados y elementos de la explotación y que lejos de ser necesarias 

 medidas compulsorias para que los remitan con regularidad y 

 exactitud, ellas mismas se apresurarán á suministrarlos, movidas 

 por su propio interés, á la vez que por el estímulo que necesaria- 

 mente ha de despertar la comparación de las cifras que cada una 

 pueda ofrecer en los diversos departamentos de su servicio. 



JURISDICCIÓN NACIONAL SOBRE LOS FERROCARRILES 



La ley general de ferrocarriles ha dividido las vías férreas en 

 nacionales y provinciales, según la jurisdicción á que están sujetas 

 por razón del territorio á que sirven ó por el origen de la forma- 

 ción de las empresas que los explotan ; correspondiendo á la pri- 

 mera categoría las líneas de propiedad de la Nación ; las que son 

 subvencionadas ó autorizadas por ella; las que ligan la capital ó 

 un territorio federal con una ó más provincias ó territorios ó las 



