Í^S ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



quinas modernas: 42 períodos para las máquinas Gaux j 76 para 

 las máquinas Siemens j respectivamente 100 y 133 para las máqui- 

 nas Bush y Westinghouse. 



Es esta baja frecuencia admitida por M. Forbes lo que caracteriza 

 su proyecto, y que ha dado lugar á una discusión que relataremos 

 aquí, y que está lejos determinar, pues no ha tenido aún eco en 

 el continente. 



M. Forbes justifica su elección de la manera siguiente: 



Ante lodo, es necesario que todas las generadoras sean idénticas, 

 de modo que puedan ser sustituidas las unas á las otras y que pue- 

 dan marchar en paralelo cuando el máximum de la energía de que 

 son capaces simultáneamente, sea pedido á la instalación. 



Es evidente, que no se trata de tener generadores especiales res- 

 pectivamente para los motores, el alumbrado eléctrico, la galvano- 

 plastia, lo que aumentaría considerablemente los gastos de instala- 

 ción y de explotación déla usina central. 



Es un hecho ya demostrado que el mayor rendimiento en la mar- 

 cha en paralelo; se obtiene con alternancias de baja frecuencia. 



iidemás, hay que tener en vista la utilización de la corriente di- 

 recta para la alimentación de los dinamos de corriente continua con- 

 venientemente apropiados para servir de motores á las pequeñas 

 industrias esparcidas en la región atravesada por los conductores 

 principales. 



Semejantes motores de pequeña dimensión dan excelentes resul- 

 tados cuando la frecuencia de la corriente primaria no es superior 

 á 25 períodos. 



Es cierto que para los grandes motores de este tipo la frecuencia 

 de la corriente generadora no debe pasar de 8 períodos por se- 

 gundo. 



Siendo importante la usina, exigirá el empleo de motores pode- 

 rosos; se recomienda en este caso el empleo de motores Tesla. 



Precisamente en esta clase de motores, el rendimiento crece con 

 la disminución de la frecuencia de la corriente generadora. 



Las ventajas de la baja frecuencia no consisten solamente en el 

 rendimiento de los motores, sino también y sobre todo en el esta- 

 blecimiento de los conductores. 



En efecto, las corrientes alternativas de gran frecuencia tienden á 

 confinarse en el medio que rodea los conductores, lo que aumenta 

 la resistencia de estos y la corriente tiende á esparcirse en el aire 

 lo que hace difícil el aislamiento del condu;3tor; mientras que con 



