LOS TRAMWAYS EN LA fílüDAD DE BUENOS AIRES 35 



Compañia Tramway Central 



34 cuadras adoquinadas en todo el ancho $ 5.100.000 



6 cuadras empedrado común 300.000 



TcTAL $ 5.400.000 



Compañía Tramway Boca y Barracas 



5 cuadras adoquinadas en todo el ancho $ 750 . 000 



13 cuadras empedrado común en todo el ancho . . 650 . 000 



Total $ 1.400.000 



Compañía de Tramways Nacionales 



1 cuadra adoquinada en todo el ancho. $ 150.000 



60 cuadras empedradas entre rieles 780.000 



Total % 930.000 



Resulta pues, que las Empresas han hecho transitables á sus es- 

 pensas mediante el sacrificio de un capital de 26.518.000 pesos, 434 

 cuadras del municipio, de las cuales se han adoquinado 130. De esta 

 clase de ñrme, reconocido el mas conveniente para ciudades y el mas 

 costoso, Buenos Aires no contaba ninguna cuadra antes de los Tram- 

 ways, salvo la situada en la calle de Rivadavia entre San Martin y 

 Reconquista, por via de ensayo. Las que poseia pavimentadas lo es- 

 taban con empedrado común y todas ellas sembradas de hondos ba- 

 ches con grave detrimento del tráfico y de la salubridad. Aun al 

 presente pueden observarse en tal estado las colocadas bajo la tutoría 

 Municipal. 



Vistos los beneficios de todo género que se reportan de la adopción 

 délos Tramways, el mejor medio de locomoción urbana, y pasando 

 por alto otros de no menor importancia, como ser valorizar la pro- 

 piedad territorial, aumentar el radio de actividad de la vida comer- 

 cial, y concurrir en una respetable proporción, por los fuertes impues- 

 tos que pagan, á la formación del tesoro público, sin que por todos 

 esos servicios obtengan la recompensa material á que son acreedores ; 

 esperamos que el público que tanto disfruta de los beneficios que 

 ofrecen, y el Poder Municipal mas interesado aún en su sosteni- 

 miento, cooperarán según sus medios respectivos de protección á que 

 alcanzen su mayor desarrollo posible, porque como hemos dicho, 

 los Tramways son el principal resorte del progreso bonaerense. 



