LOS TRAMWAYS EN LA CIUDAD DE BUENOS AIEES 39 



3" Ser saludable por impedir las infiltraciones en la caja del fir- 

 me. (1) 



Los adoquines que emplean las compañías no conservan uniformi- 

 dad en sus dimensiones; proceden de Montevideo, de Rio Janeiro y 

 de Penmadenmawr. 



Estos son dos puntos sobre los que hay que fijar la atención, la di- 

 mensión mas conveniente es de 5 pulgadas de largo 3 V4 de ancho y 

 5 d,e cola. 



Referente á la procedencia si bien los de Rio son de buena calidad, 

 son mejores los Penmadenmawr á causa de que estos son casi total- 

 mente cuarzosos y los primeros contienen á veces compuestos micá- 

 ceos y feldespáticos que los hacen menos resistentes. Otra razón en 

 pro de los segundos es la economía de su costo primero. (2) 



Este adoquín se ha usado únicamente en la calle Florida entre 

 Cangallo y Corrientes no habiendo sufrido reparaciones desde su 

 ejecución. 



Sabemos que ahora se importa de la Banda Oriental un adoquín 

 negro que según opinión de los Ingenieros dá los mismo resultados 

 que los de Penmadenmawr. 



Las empresas disponen los adoquines perpendiculares al eje de la 

 calle resultando en contacto toda una cara del adoquín con el costado 

 del riel si este es de canaleta. Se busca con esto la pronta y fácil co- 

 locación de las piedras, pero en cambio los adoquines de los costados 

 de los rieles se levantan bajo la acción de las ruedas délos vehículos 

 lo cual obliga á reparar constantemente la calzada. Este in-conve- 

 niente seria aun mayor si se empleara el riel belga. 



Se evitarían esos inconvenientes si los adoquines se colocaran for- 

 mando un ángulo 45" con el eje de la calzada, ..con cuya disposición se 

 disminuirían los gastos de entretenimiento y el tráfico ordinario se 

 ejercerla mas fácilmente. 



El adoquinado ejecutado del modo indicado, debe estipularse en 

 los pliegos de condiciones délas concesiones de Tramways, al menos 

 en las calles principales del municipio y donde el tráfico es crecido, 

 pues alas ventajas que le son inherentes, tales como: no dar lugar 

 á vibraciones, dar buen asiento á los pies de los peatones, su larga 

 duración y la suavidad de la superficie de desgaste hay que agregar 

 las de permitir la presencia de los rieles, ser salubres, poderse esta- 

 blecer en calles de cualquier pendiente y darles el mejor aspect-o, lo 

 cual hay que tener en cuenta tratándose de ciudades con la impor- 

 tancia de Buenos Aires. 



(1) Balbin. — .Mejoras de las vias Publicas en la Ciudad de Buenos Aires. 



(2) Balbin. 



