ESTUDIO 



SOBRE LOS 



TRÁMWAYS EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES 



10* Conversación científica iniciada por el socio señor D. Luis 

 a. viglione, en la asasiblea del 2 de noviembre de 1878. 



PRIMERA PARTE 



INTRODUCCIÓN 



Quien recuerde á Buenos Aires hasta hacen diez años con su 

 comercio localizado casi esclusivamente en lo que se llama centro, 

 con la clase pobre confinada en reducidas j mal sanas viviendas, 

 con un escaso número de calles pavimentadas y en pésimo estado de 

 conservación, con sus terrenos y construcciones á bajo precio, sin 

 otros vehículos para conducción de viageros que las pesadas dilij en- 

 cías y los lujosos carruajes para uso esclusivo de los ricos ; y lo con- 

 temple hoy, con su vida comercial notablemente desarrollada, con 

 la clase pobre descentralizada y mejorada higiénicamente en sus 

 medios de vivir, con sus calles cubiertas por afirmados costosos, de 

 un efecto agradable á la vista, bien entretenidas y fáciles para el 

 tráfico ; quien observe el creciente ensanche que ha tomado y sigue 

 adquiriendo la ciudad y tenga en cuenta la valorización de la pro- 

 piedad raiz y sobre todo el mejoramiento de la higiene pública ; no 

 puede menos que preguntarse ¿ cuál es la causa y fuente principal 

 de todo este progreso ? 



Fijaos señores, en esos carriles que unidos á los carriles y tendidos 

 en las calzadas enlazan los estremos de vuestra gran ciudad, ved 

 esos vehículos que los recorren trasportándoos cómoda, veloz y eco- 

 nómicamente, y Jiabreis hallado la repuesta á vuestra pregunta. 

 Los Tramwai/s han sido y son el principal resorte del progreso bo- 

 naerense. 



Antes de que se libraran al servicio público los Tramways los me- 

 dios de locomoción usados en Buenos Aires se reduelan á las dilijen- 



