ESTUDIO 



SOBRE LOS 



TRAMWAYS EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES 



(' Continuación. ) 



SEGUNDA PARTE 



PENDIENTES Y RADIOS DE CURVATURA 



El trazado de las líneas de Tramways en la ciudad de Buenos Ai- 

 res, es el que menos se ha prestado á las aplicaciones de los principios 

 técnicos que acompañan el estudio de las redes férreas ordinarias, 

 porque como son determinados por las corrientes de circulación exis- 

 tentes y por la importancia de ciertas localidades, han tenido en ge- 

 neral que establecerse en calles de pendientes variadas y no ofrecer 

 radios de curvatura suficientemente desarrollados. 



Las pendientes de estas calles son en algunas muy fuertes, como 

 sucede en las que sigúela línea ala Estación Boca y Barracas y otras 

 del Tramway Argentino, lo cual origina el aumento de la fuerza de 

 tracción y del entretenimiento del material tanto fijo como movible; 

 de aquí el proceso de los gastos de esplotacion. 



Otro tanto diremos de las curvas que poseen las redes existentes 

 en alguna de las cuales su número es de consideración y sus radios 

 descienden escepcionalmente. 



Como por la ley de la materia los rieles de las líneas no pueden 

 alterar el nivel de la calzada, resultando las pendientes obligadas, 

 puede no obstante, disminuirse en algo su efecto sobre el motor 

 como veremos en seguida. Se habrá observado que las líneas están 



