LOS TRAMWAYS EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES 79 



Con las fórmulas deducidas (C) y (E) se puede formar un cuadro en 

 el cual estéíi anotados los radios medios de los arcos mas abiertos que 

 puedan establecerse en calzadas cuyo ancho sea dado. 



Pero nosotros nos concretaremos á aplicar dichas fórmulas á algu- 

 nas de las curvas, con el fin de observar si los radios de estas son los 

 mayores que pueden establecerse. 



Al efecto, presentamos en seguida un cuadro de los diferentes ra- 

 dios medios de las curvas citadas, los cuales hemos obtenido después 

 añadir 0™72 ancho de la semi-vía á los radios manores calculados del 

 modo siguiente : 



Se ha medido la mitad c de una cuerda cualquiera y la flecha má- 

 xima /"; teniéndose asi 



y por iiltimo 



f— s/U' — C' R^ + f — SR/'zr R* - c 

 R =: /* H- c« 



2/ 



También figuran en el cuadro los radios medios de los círculos mas 

 abiertos, deducidos por las formulas (C) y (E) conservando los mis- 

 mos datos en cuanto al ancho de la calzada y situación de la vía en 

 aquellas. 



SITUACIÓN DE LA CURVAS 



Esquina Piedras y Moreno 



» Chacabuco y Moreno. . . . 



» Belgrano y Bolívar 



» Belgrano y Balcarce 



» Bolívar y Moreno,.- 



» San Martin y Parque. . . . 



» Potosí y Pozos 



» Victoria y Pozos 



» Victoria y Pozos 



» Victoria y Ríoja 



» San Martin y Corrientes. 



ANCHOS 

 DE LAS CALZADAS 



C01SVERJK?fTES 



6"'40 

 6.67 

 6.60 

 6.65 

 6.05 

 6.40 

 9.55 

 6-55 

 9.95 

 10.40 

 6.50 



6'"40 



6 



6.60 



6.58 



6.82 



6.70 



10.15 



11.80 



11.40 



10.40 



6.50 



aiDIOS DE LAS CURVAS 



semi- 

 cuerda 



2" 



2 



2 



2 



2 



1.50 



2 



2 



3 



2 



1.50 



flecha 



0°'210 

 0.185 

 0.160 

 0.175 

 5.190 

 0.118 

 0.170 

 0.155 

 0.355 

 0.170 

 0.087 



Radio 



medio 



de 



la curva 



10"35 

 11.62 

 13.30 

 12.24 

 11.35 

 10.32 

 12.56 

 13.70 

 13.58 

 12.56 

 13.70 



BADio Medio 



DEL CÍRCULO MAS 



ABIERTO 



CALCULADO POR 



LAS FÓRMULAS 



13"55 

 13.33 

 14. X9 

 14.24 

 13.64 

 14.09 



13.88 



25.22 



27.77 

 27.82 

 26.31 



Observando el cuadro vemos que la mayor parte de las curvas 

 podrían haberse establecido con radios mayores de los que poseen 



