126 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



á ocupar su posición contra el otro riel, cuando las ruedas la han 

 pasado. 



Un ejemplar de estas agujas, acompañadas de resortes se ha apli- 

 cado en la via de Flores, Plaza Lorea. (Véase fig. 3). 



Las agujas abiertas se producen por la penetración de dos rieles ; 

 las puntas de estas agujas son como las móviles de diversas formas 

 pero regularmente se las redondea. 



Representamos en la figura 7 los detalles de una aguja de esta es- 

 pecie y que dá además el dibujo de un cruzamiento. 



En el estudio de las agujas tenemos que considerar las agujas rec- 

 tilíneas y las curvilíneas. Siendo la aguja el origen de la curva, 

 importa tener en cuenta las consideraciones relativas á estas y que 

 ya hemos citado, y de las cuales puede concluirse que el empleo de 

 las agujas rectilíneas en las curvas es inconveniente, pues cuando 

 las ruedas las pasan reciben en cada uno de sus ejes choques bastan- 

 te violentos y si la velocidad es de importancia el descarrilamiento 

 es inevitable. Aquí se presta importancia á estas consideraciones, 

 sin embargo de que en la h'nea del tramway Argentino (Plaza Lorea) 

 se ha empleado una aguja rectilínea en un pasaje en curva- 



La colocación de las agujas es independiente de la de los rieles. 

 La chapa de resbalamiento de la aguja se coloca sobre trozos de ma- 

 dera cuya forma es la de la chapa. Esta se íija á la madera por 

 medio de clavijas laterales y cada clavija á la plantilla por dos clavos 

 chatos, como está indicado en la figura 5. En Paris se impone la obli- 

 gación de que la unión y adherencia de la placa sobre la plantilla sea 

 completa para lo cual se ordena el empleo de una capa de cola entre 

 la superficie inferior de la placa y la superior de la plantilla. 



Los sistemas de unión laterales son preferibles por cuanto en las 

 piezas de fundición pueden practicarse aberturas donde se colocan 

 clavos que aseguran invariablemente la placa con la plantilla. 



En cuanto al material empleado en la fabricación de las agujas 

 teniendo en cuenta su renovación frecuente, deben preferirse las de 

 acero fundido ó de fundición templada á las de fundición dura, pues 

 el desgaste de estas es mayor sobre todo en las puntas. 



Uno de los casos en que se emplean las agujas móviles es en el 

 empalme de vías, que es la reunión de una línea de Tramway sobre 

 una línea principal. 



Ejemplo de esto es el que existe en la esquinado Rivadavia y Sui- 

 pacha: los coches que vienen de la Plaza Victoria recorren la línea 

 principal hasta el empalme, en donde toman direcciones diferentes. 

 Unos siguen la via principal á Flores y los otros la de Recoleta, pe- 

 ro para esto el cochero tiene que desviar la aguja; en este caso la 

 aguja es atacada por la punta. — Cuando los coches van á la Plaza 



