LOS TRAMVVAYS EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES 429 



reducido de la calzada, lo cual no sucede en el citado de la Plaza 

 Lorea. (1) i 



Cuando el desvio es provisorio^ como sucedería en el caso de que 

 hubieran que efectuarse reparaciones de importancia en la red ó en la 

 calzada, entonces se suelen usar agujas abiertas. En este caso para 

 que el coche tome la aguja es preciso que el cochero dirijiendo con- 

 venientemente los caballos, le imprima un movimiento oblicuo según 

 la situación de la via de enlace. 



La multiplicación de los desvies en Buenos Aires tiene su razón de 

 ser en aquellas calles que por su ancho no permiten el estableci- 

 miento de doble via. 



Las distancias que median entre cada dos desvíos, depende del 

 tiempo que emplean los coches en recorrerlas ; tratando que estos no 

 demoren estacionados esperando la llegada de los que ocupan la via 

 principal. 



A esta consideración no se le ha prestado mucha importancia : los 

 que hayan viajado por el Tramway á la Recoleta, habrán observado 

 que en el desvio cerca de la Plaza Libertad la demora es á veces de 5 

 á 8 minutos. 



Creemos conveniente apuntar los siguientes datos acerca de la 

 separación de los desvíos, suponiendo una velocidad media de 6 mi- 

 llas por hora, que es precisamente la prescrita por las ordenanza 

 municipales : 



Desvies separados de 300 metros, suponen un coche cada 3'36" 

 Id. id. 350 id. id. l'n" 



Id. id. 400 id. id. 4'48" 



Id. id. 600 id. id. 7'12" 



El último desvio está mas cerca del precedente de una longitud 

 equivalente al tiempo que exijen las diferentes maniobras de atar y 

 desatar los caballos, y el estacionamiento. (2) 



Cuando tienen que unirse dos vias paralelas, se le consigue em- 

 pleando una via en forma de S llamada via de doble vuelta. 



En el estudio de las vias de doble vuelta, hay que considerar dos 

 casos: 



1° Que las vias paralelas ó trechos paralelos de una misma via, 

 estén situados en una misma calle. 



2° Que estén establecidas en calles paralelas. 



En el caso de trechos paralelos de una misma via que se presenta 

 en la calle Rivadavia entre Grarantías y Callao, la via de enlace tiene 

 que cruzar la calzada y esto particularmente en su eje es un obstá- 



(1) Backer. 



(2) Backer. 



