40 ANA.LES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



2" Tramways en que la energía es tomada de una oficina central ó acumulada 

 en el vehículo, lo que permite hacer un cierto trayecto después del cual el vehí- 

 pulo debe volver á la usina para renovar la energía gastada; esta clase com- 

 prende : 



Los tramways con locomotora sin hogar ; 



Los tramways á aire comprimido ; 



Los tramways eléctricos con acumuladores : 



Los tramways á gas. 



3^ Tramways en que la energía es tomada de la usina central pero distrihuída'á 

 los vehículos por medio de conductores á medida que se necesita; esta clase com- 

 prende : 



Los tramways funiculares ; 



Los tramways eléctricos á hilos aéreos ; 



Los tramways eléctricos á hilos subterráneos ; 



Los tramways eléctricos con distribuidores á raiz del suelo. 



El autor estudia, pues, todos estos sistemas de tramways, describiendo los prin- 

 cipales tipos usados en Francia, averigua el trabajo medio por kilómetro y por 

 vehículo, el trabajo máximo en las máximas pendientes, etc. 



Es, pues, un libro esencialmente interesante al mismo tiempo que de actua- 

 lidad. C. C. D. 



Antonelli (Pietro, Conde). — A.1 salto Guayrá, en ; Memorie della Societd 

 geográfica italiana (vol. VI, p. 80-102, con 6 figuras y un mapa, Roma, 1896). 



Steffen (Hans, ü".). — Benserkunger zur karte der ch.ilenisclien-argeii- 

 tinisetierL Grenze im. Feuerland, en Petermanns Mitteilungen (tomo 43, 

 p. 177-179, con 1 mapa, Gotha, 1897). 



IVordeiiskjoelcl (Otto). — A journey in Soutli-"W"estern Patagonia, en r 

 The Geographical Journal (tomo X, p, 401-410, con 5 figuras y 1 mapa, Lon- 

 dres, Octubre de 1897), 



