MOVIMIENTO MARÍTIMO EN EL PUERTO DE LA CAPITAL 53 



Es bastante significativo el hecho de que el riacho del Riachuelo 

 sea tan fecundo cual « Junon » para cimentar tanta prosperidad, 

 á pesar de su pobreza solemne y modesto aspecto arquitectónico. 



Extensión de muelle en el puerto del Riachuelo : 



Metros lineales 



Costado Norte 4350 



Muelles de la Boca y Barracas costado Sud. 400 



Total 4750 



Sumando estos con los metros lineales de muelles del Puerto 

 Madero, resulta 10.592 + 4750 = 15.342 metros lineales de mue- 

 lle en todo el puerto de la Capital, en su estado presente. 



Como el movimiento marítimo que estudiamos se refiere al 

 curso del año 1896, durante el cual se hallaban excluidos los 

 muelles del dique IV y dársena Norte, y deduciendo también los 

 muelles inútiles de las esclusas, como son inútiles los muelles del 

 dique de maniobras del puerto La Plata, tenemos como existencia 

 real : 



1 0592 — ;2 X 630 + 1 35 + 140) — (320 + 300 + 380 + 400) — 

 1 1 96 r= 1 0592 — 41 31 =^ 6461 metros lineales. 



Estos muelles, habilitados al comercio marítimo, no prestaban 

 en toda su extensión las mismas ventajas, por encontrarse incom- 

 pleta y de difícil acceso la dotación de vías sobre el costado Este de 

 los diques, y por carecer de ellas allí en donde no es posible esta- 

 blecerlas cómodamente — como ser en las cabeceras — por causa 

 de la planimetría del puerto, de lo que resulta muchos metros 

 lineales de muelles sin aplicación al trabajo útil. 



Pero esas deficiencias dan frutos que han sido previstos y que 

 afectan desfavorablemente el coeficiente de carga, medida del ren- 

 dimiento del mecanismo del puerto aplicado á las operaciones de 

 carga y descarga. Este mecanismo es complejo y su buen funcio- 

 namiento, tendente á abaratar la retribución á la que es acreedora 

 por el servicio prestado, depende de las más ó menos comodidades 

 técnicas que ofrecen sus diferentes instalaciones y del criterio 

 administrativo que las aprovecha y estudia su posible modificación 

 si se notara resultados contraproducentes, y su ampliación tan 

 luego considerara que el tonelaje de entrada y salida excede á 



