MEMORIA DE LA OFICINA DEL PUERTO DE LA CAPITAL 187 



largo de 1730 metros próximamenle; en los diques II y III al Este, 

 dos vías más de depósito de 2400 metros. 



En la Dársena Siid no se tiene en cuenta 400 metros de muelle é 

 igual cantidad de vía por estar este lugar destinado á permanencia 

 de buques que esperan salida; tampoco se ha lomado en cuenta 

 el costado Este de la Dársena Sud, por el talud, y la Dársena Norte, 

 por estar destinada á talleres y estadía de buques de guerra en 

 desarme. 



Quedan, pues, disponibles para las operaciones de carga y des- 

 carga : 



Metros lineales 



Al muelle 5180 



Depósito 8950 



Muelles 5490 



No obstante que el puerto tendrá, una vez concluido, cerca de 

 36000 metros de vía para operaciones de carga y depósito, se ocu- 

 parán solamente 14130 metros lineales, quedando una gran parte 

 de la vía, tanto de la destinada al tránsito de los trenes como de 

 las de depósito, sin aplicación, porque hay que descontar los cru- 

 zamientos, las boca-calles, plazoletas y cambios. 



Veamos ahora la capacidad de los empalmes para conducción 

 de los trenes al puerto, y si estos estañen relación con la capacidad 

 total del puerto. 



Al presente se dispone de dos empalmes, uno al Sud con el 

 Ferrocarril de la Ensenada y otro al Norte con la empresa de Depó- 

 sitos y Muelle de las Catalinas. 



Se calcula que las locomotoras de las Oficinas arrastran un tren 

 de 250 toneladas cada uno. 



