190 ANALES DE LA SOCIEDAD CIE^T1FICA ARGENTINA 



y como los guinches pueden levantar I4i00 toneladas, así es que 

 el poder está en relación con los depósitos. 



El coeficiente de trabajo para la descarga será, adoptando el tra- 

 bajo diario de los guinches : 



¡ 4^00 



3460 ="«« 



Ó sea 4 toneladas y 100 kilos por metro lineal de muelle y por cada 

 día hábil. 



El anual será : 



280x4100 = 1148 



toneladas por metro lineal de muelle. 



Coeficiente de trabajo para la carga 



Analizado para la descarga, veamos cuál es el de la carga. 



Las vías en el puerto, pueden dividirse en tres categorías, á 

 saber : 



1° Vias de operaciones al muelle. — Estas son las que corren 

 paralelas al muelle; en casi toda su loiígitud, y que recibe los 

 vagones cargados para ser ellos trasladados al buque que está al 

 costado. 



2° Vias de tránsito. — Esta es la circulación, y por ella se con- 

 ducen los vagones cargados y vacíos, los unos para entregar 

 su carga al buque, y los otros á los empalmes que correspon- 

 dan. 



3° Yias de depósitos. — Es donde se colocan los vagones que 

 esperan su turno, ya cargados ó vacíos. 



Entre la primera y segunda vía, debe de existir cierta armonía 

 para que el trabajo siga sin interrupción, pues mientras que una 

 cantidad de vagones vacíos circula por la vía de tránsito á la de 

 depósito, para después entregarlos en los empalmes, en la misma 

 de depósito se deben formar los trenes de vagones cargados para 

 ser llevados al costado de los buques ; así, pues», por cada metro 

 lineal de vía de operación, se precisan dos de vías de depósito, sin 

 tener en cuenta que en muchos casos quedan vagones en depósito, 

 sea por falta de vapores ó por otras circunstancias. 



