192 AiVALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Los 5490 metros lineales de muelle admiten i 5.540 toneladas de 

 carga, el metro admitiría simplemente 



i^^ = "2 83 

 5490 ' ' 



ó sea dos toneladas con 830 kilos que da por metro de muelle y por 

 día V para el vapor de 100 metros daría 283 toneladas, cantidad in- 

 ferior á la que se puede cargar á mano. 



Por metro lineal j por año sería 792 toneladas. En los cálculos 

 precedentes no hemos tomado en cuenta las cabeceras de los di- 

 ques, con excepción de la sud del dique I, pi^ro simplemente para 

 las operaciones de descarga, pues no tiene vía al muelle para con- 

 siderarlo en la de carga, como igualmente el lado Este de la dárse- 

 na en el que se hacen limitadas operaciones de descarga ; la dársena 

 Norte, que de acuerdo al plano del ingeniero Luiggi quedará la ma- 

 yor partf, destinada para talleres de marina yamarradero de losbu- 

 ques de guerra, armados y en desarme, y en el costado Este de la 

 dársena Sud se ha descontado 400 metros de muelle por ser éste el 

 espacio que ocuparán masó menos los buques que esperan la subi- 

 da de las aguas para salir del puerto. 



En las vías férreas, se ha considerado las vías libres, sin contarse 

 los cruzamientos, cambios y curvas. 



A pesar de tener el puerto de Buenos Aires cerca del 41 % de 

 sus muelles poco utilizables para operaciones de carga y descarga 

 por la disposición de sus vías, figura entre los primeros por su coe- 

 ficiente de trabajo, y tiene : 



Para carga 792 



Para descarga 1 i 48 



Total 1940 



La media es de 970 toneladas por metro lineal y por año. 



Adoptemos, pues, el coeficiente de 970 toneladas ; tendremos pa- 

 ra la capacidad del puerto la suma de 5.000.000 de toneladas por 

 año, aproximadamente. 



Si se cambiara el deslino de la dársena Norte y se construye mue- 

 lles en el costado Este de la dársena Sud, la capacidad del puerto 

 será mayor. ' 



Este cálculo se ha hecho teniendo solamente presente el trabajo 



