MEMORIA DE LA OFICINA DEL PUERTO DE LA CAPITAL i 99 



decidió a esta oñcina á dirigirse á la superioridad, demostrándole 

 la conveniencia de quB á los nuevos depósitos que se construyen se 

 les sustituyera la cubierta de teja por la de hierro ondulado, habién- 

 dose resuelto de acuerdo al pedido. 



Las plataformas de los galpones de fierro se encuentran en malí- 

 simo estado y son insuficientes las continuas reparaciones que se le 

 hacen, creyendo indispensable su cambio completo, conceptuando 

 de mayor eficacia hacerlas de concreto en vez de madera. 



Un trabajo de esta naturaleza que ha dado muy buenos resulta- 

 dos es el que se ha llevado á cabo en los pisos de los depósitos fis- 

 cales de la Boca, en una extensión de cerca de 4000 metros, y con un 

 gasto hecho por esta oficina de 25. 000 $ componiéndose además los 

 techos y dotándolos de canaletas de desagüe. 



En la sección O, del dique I, se han modificado, los desagüescous- 

 truyéndose conductos de mampostería en lugar de los caños de ba- 

 rro que le servían de desagüe, los cuales se encontraban completa- 

 mente destruidos ; esta obra importó aproximadamente 2000 pesos. 



En el edificio de la aduana de la Capital se efectuaron algunas 

 reparaciones y se les suministró material para otras, habiéndose 

 construido una caballeriza dotada de las instalaciones necesarias. 



En el dique I yll se construyeron las casillas para el embarcadero 

 de animales en pié; en la dársena Sud la oficina para muestras y 

 encomiendas, y la instalación de tabiques en el depósito de equipa- 

 jes ; se hicieron varias casillas destinadas á servir de cocina para 

 el uso de los empleados de los depósitos. 



II 



Las vías férreas del puerto construidas sobre terraplenes que no 

 han eíectuado aún su asiento definitivo, han sido motivo de prefe- 

 rentes arreglos y nivelaciones. En el costado Oeste se levantó la vía 

 más de 40 centímetros en una extensión de 1500 metros, é idéntica 

 operación se practicó en la vía del muelle lado Oeste del dique III. 



Para facilitar la carga y descarga de los vagones que desde La 

 Plata conducen mercaderías á los depósitos fiscales, se ha construí- 

 do un desvío de 400 metros de largo. 



Prolongando las vías existentes en la Dársena Sud seha hecho un 

 ramal de 250 metros de largo hasta las carboneras que posee el Mi- 

 nisterio de la Guerra. 



