LA VÍA INTEROCEÁNICA CENTRAL DEL PERÚ 219 



zar una corriente creía no poder forzar la máquina sin exponerla; 

 esle contratiempo nos obligó á fondear para prestarle al Putumayo 

 lodos los auxilios que necesitase; la gente fué á corlar leña y el 

 día se pasó sin novedad. 



« El día 16, después de oír la misa que celebró el Capellán de la 

 expedición, toda la gente saltó en tierra para continuarel corle de 

 leña; en esta ocasión desertaron al monte ocho indios. 



« El '17, después de haber probado el Putumayo su máquina, 

 dejó su fondeadero siguiéndolo el Ñapo y el Morona hora y 

 media después; todo el día continuamos zureando sin novedad, 

 hasta que puesto el sol dimos fondo en la ensenada de San Fer- 

 nando. 



« El 18 se mandó reconocer el monte para cortar leña, lo que no 

 pudo conseguirse por estar el bosque inundado en ambas orillas; 

 en esle día aparecieron algunos salvajes Cashivos frente á nosotros, 

 y en su idioma nos decían que querían ser nuestros amigos, para 

 que les proporcionásemos instrumentos de fierro para sus sem- 

 bríos; se tomaron las precauciones del caso y se les obsequió algu- 

 nos machetes, que recibieron con agradecimiento, abrazando á los 

 que se los entregaban . 



«El día 29 continuamos surcando hasta dar fondo en cinco brazas 

 de agua, notando ser éste el segundo fondeadero de arena que en- 

 contramos en el Pachitea desde su desembocadura, 



«Como notásemos ser abundante en las márgenes la madera mejor 

 que se conoce para combustible, se dispuso que continuásemos fon- 

 deados hasta cortar toda la que necesitásemos. 



«En la mañana del 25 de diciembre dejamos el fondeadero, y con- 

 tinuamos el viaje después de haber oido misa; pasamos la que- 

 brada de Sangaruyaca y Puca, y todo el día navegamos por canales 

 áe 3 y 4 brazas, hasta dar fondo frente á la quebrada de Samana. 



«El día 26 zarpamos muy temprano: el Putumayo aáeisínie, 

 en seguida el Morona y después el Ñapo, pasados algunos 

 momentos locó el Morona por la proa, mandé al instante dar 

 airas y tocó también la popa; entonces la fuerza de la corriente me 

 atravesó en el canal, tumbando el buque sobre babor 20°; en el 

 instante largué el ancla de babor, á fin de salvar el buque; logré, 

 en efecto, hacer cabeza, pero como la fuerza que el Morona hizo 

 fué extraordinaria, impulsado por la corriente, rompi(') un eslabón 

 de la cadena y perdí el ancla con 15 brazas; inmediatamente di 

 fondo con la de estribor, y quedé fondeado. Procuré rastrear el 



