LA VÍA INTEROCEÁNICA CENTRAL DEL PERÚ 233 



La distancia de 48 leguas entre Huánuco y el Puerto del Mairo, 

 indicada por el Padre Sala, parece excesiva y supone que el camino 

 es sumamente tortuoso desde que geográficamente unida la longi- 

 tud respectiva 78°0 1 '14" y 77°37 '54" según los cálculos del Al- 

 mirante Tucker, median 24 millas ó sean 44.5 kilómetros. Son, 

 pues, distancias relativas que dependen de la corrección del traza- 

 do, y es evidente que si no andan torcidos los caminos, longitu- 

 des y mapas, la culpa la tendrán los hombres. 



Sea lo que fuere, parece bien fundado que la distancia que se re- 

 corre por el camino de tránsito entre Lima y el Mairo, situado en el 

 origen del río Palcazú, por la vía del Cerro de Pasco y Huánuco, es 

 algo superior ala que media entre aquella y Puerto Bermúdez so- 

 bre el río Pichis. 



Dejemos de una vez sentado ese hecho. Siguiendo en dirección á 

 los ríos que son navegables en toda época, tenemos : 



Kilómetros 



Distancia del Puerto Mairo al origen del Pachitea 



36.5 millas, ó sea 67.6 



Distancia de Puerto Bermúdez al origen del Pa- 

 chitea 85 millas, ó sea 1 57 . 4 



Distancia del Callao al origen del Pachitea (Vía 



Huánuco) 75 1 .0 



Distancia del Callao al origen del Pachitea (Vía 

 Chanchamayo) 66 1 . 



Por una parte Huánuco y por otra Chanchamayo (La Merced y 

 San Luis de Shuaro) constituyen los límites centrales del Perú oc- 

 cidental. Desde allí, en dirección al Oriente, se extiende una re- 

 gión totalmente virgen, enclavada entre los ríos Palcazú, Pachitea 

 al Norte, Perene y Tambo al Sud y el Alto Ucayali al Este. 



Las vías Chanchamayo y Huánuco se hermanan en ese marco^ 

 excluyendo todo dualismo irritante. 



Salta á la vista que la colonización de esa regi()n, en la parte oc- 

 cidental, desde el Pozuzo á Huánuco y del Cerro de la Sal á San 

 Luis de Shuaro, tiene que ser por muchos años tributaria del Pe- 

 rú occidental y especialmente del Cerro de Pasco, Tarmay Huánu- 

 co. La importancia de esas ciudades y la corriente comercial ya 

 establecida al impulso de las grandes explotaciones agrícolas é in- 

 dustriales, lo evidencian. Hacemos, pues, constar que la coloni- 

 zación de esa parte, apoyada sobre Huánuco, Tarma y Cerro de 



