LOS DOS CANALES DE ACCESO AL PUERTO 243 



« 1° Que el costo de las obras propuestas en ningún caso excederá 

 para el gobierno de los recursos votados por la ley de 27 de octubre 

 de 1882; es decir, de 20.000.000 de pesos oro moneda nacional, en 

 «obligaciones de puerto», calculadas á este solo efecto al precio 

 que tenían en Londres, en la fecha de la ley, los fondos argentinos 

 de la misma renta y amortización. 



«2° Que si al verificarse y aprobarse los presupuestos definitivos, 

 se suprimiesen, algunas de las obras propuestas, el valor de estas 

 DEBE deducirse, para dejar establecido el máximum del costo á los 

 efectos del inciso anterior. » 



Comprendido en lo estipulado en este artículo, el 8° declara «que 

 los precios unitarios que deben fijarse en los presupuestos para el 

 DRAGADO DE LOS DIQUES Y CANALES, para terraplenes y para muros á 

 construir, no podrían pasar de los siguientes : 



Metro cúbico de dragado pesos 0.3107 moneda nacional oro se- 

 llado. 



Metro cúbico de terraplén pesos 0.3193 moneda nacional oro se- 

 llado. 



Es decir, que el metro cúbico de dragado, puesto en terraplén, no 

 podría pasar de pesos 0.63 oro sellado. 

 El artículo 12 establecía : 



«Queda también entendido y acordado, que una vez aprobados 

 los planos, estudios definitivos y presupuestos detallados, el volu- 

 men á pagar por excavaciones, terraplenes y muros, será el deter- 

 minado por las secciones y perfiles de los planos que apruebe el 

 gobierno no haciéndose mayor pago ni admitiéndose reclamación 

 alguna, aun cuando los constructores tengan que mover mayor volu- 

 men para dar á los ca/ia/es, diques y terraplenes, las dimensiones 

 fijadas, ó que tengan que hacer mayor trabajo en los muros.» 



Un año después, en 12 de diciembre de 1885, los ingenie- 

 ros señores Hawkshaw Son y Hayter, empleados del ^^señor Ma- 

 dero, le presentaron una especificación para la ejecución de las 

 obras, estableciendo condiciones entre el señor Madero, sus inge- 

 nieros señores Hawkshaw, Son y Hayter y el contratista señor To- 

 más A. Walker, designados al principio de ella por: el concesionario , 

 los ingenieros y el contratista. 



En esa especificación que debía ajustarse á las condiciones técni- 

 cas de ejecución de las obras, comprendidas en el contrato del 

 señor Madero con el gobierno dentro del costo de 17.513.600 pesos 

 oro, del presupuesto presentado y dentro del máximum que en 



