246 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Una asamblea de más de cuarenta ingenieros, reunida expontá- 

 neamenle en interés de la cosa pública, llegaba en la discusión á 

 la conclusión deque: «No son necesarios para el servicio del puer- 

 to de la Capital de la República dos canales de entrada »j demos- 

 trando los inconvenientes del sistema de obras consiguientes, por 

 su excesivo costo, la dificultad para el movimiento marítimo, las 

 deacceso para los ferrocarriles y para el ensanche futuro de las 

 obras, lo que hizo constar en acta de fecha 30 de marzo de 1886. 



La discusión, por parte de los ingenieros, terminó en aquel año; 

 y á pesar de ella, y de que el mundo científico y comercial había 

 demostrado el gran interés que despertaba la completa solución de 

 la construcción de un puerto para Buenos Aires, la solución com- 

 pleta no se ha dado, pues los vapores correos de gran calado se 

 ven obligados á hacer sus operaciones en elfpuerto deLa Plata, por 

 falta de profundidad de agua en el acceso al de Buenos Aires; 

 mientras, se han invertido hasta hoy alrededor de 35.000.Ü00 de 

 pesos oro en vez de los 1 7. oí 3.600 del presupuesto de costo toma- 

 do como punto de partida, y de los 20.000.000 que en ningún caso 

 debería exceder para el gobierno, sin que las obras aumentadas 

 importen el valor de las obras suprimidas. 



Prosiguiéndosela hostilidad á las obras del Riachuelo, aún des- 

 pués de mi separación, los ingenieros directores de ellas pronto 

 renunciaban á la ingrata tarea y se sucedían continuamente. El 

 canal, por falta de recursos y estudio, perdió de la profundidad de 

 19 V2 pies que tenía á principios de 1886 á la de 16 y 17 que tuvo 

 en los años siguientes y á la de 18 pies que tiene en los últimos 

 años. 



La hostilidad á las obras del Riachuelo se originó por el conce- 

 sionario desde 1883 y, su fundamento, con el cual se ha querido 

 justificar la construcción del canal del Norte era que éste no se em- 

 bancaría por depósitos y que el canal del Riachuelo, por su mala 

 dirección, se embancaba continuamente. 



El gobierno hizo la declaración oficial categórica, por medio del 

 señor ministro del interior, en la sesión del senado de 28 de octu- 

 brede1891 en estos términos claros y precisos: 



« El canal del Riachuelo no sigue la corriente de las aguas, y por 

 esa razón, toda la vida ha de ser una hipoteca, pues estando cons- 

 truido en ese sentido, se comprende conque facilidad las aguas 

 depositan arenas y fango en el canal, y apenas pasa una draga y lo 

 limpia, vuelve á quedar obstruido. jB^íemna/, repito, hade ser una 



