248 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



POR LAS SERIAS MODIFICACIONES QUE SE PRODUCEN POR ESTA CAUSA EN EL 

 LECHO DEL RÍO. 



«6° Que debe aumentarse el actual tren de dragado délas obras 

 del Riachuelo. 



« T Que la adquisición de estos materiales costará pesos 940.000 

 orOj etc. » . 



El señor Duclout ha efectuado en verdad un trabajo de mérito in- 

 discutible; pero en el fondo él pone en cantidades medidas el volu- 

 men y proporciones del relleno, lo que en globo se conocía desde 

 1885, sin que entonces se pudiera medir lo que recién se producía 

 en grande escala, puesto que recién se dragaba á gran profundidad, 

 j sin que fuera necesario conocer ese volumen variable para poner 

 remedio á su producción. 



De mediciones directas hechas por el señor Duclout en el relleno 

 del canal del Norte (sin tráfico alguno de buques), á 15 Va y ^^ de 

 pies profundidad, en término medio y por mediciones hechas en el 

 canal del Riachuelo á profundidades de 19, 20, 21 y 22 pies (con 

 todo el tráfico de buques del puerto de Buenos Aires), resulta que 

 para cada uno de los dos canales en una longitud de 10 kilómetros 

 que es la que tiene el canal del Norte, el relleno anual es : 



Pies de profundidad Relleno en metros cúbicos 



15 7, Canal del Norte 430.000 



18 — — 650.000 



19 — Riachuelo 550.000 



20 — — 1.003.000 



21 — — 1.674.000 



22 — — 2.434.000 



Estos volúmenes representan sólo una aproximación, pues el 

 relleno varía constantemente con la profundidad, y también con el 

 número y calado de los buques que pasan. 



A una profundidad de 23 pies, mantenida constantemente, debe 

 corresponder el relleno de 3.500.000 metros cúbicos. 



Un hecho averiguado es: que el canal de entrada al Riachuelo 

 sólo se ha conservado con 18 pies de profundidad en los años de 

 1896 y 1897 y que el relleno medido ha sido : 



Metros cúbicos 



En 1896 de 879.740 



En 1 897 de , 874.1 97 



que exceden del volumen dado en el cuadro anterior. 



