258 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Los dos medios combinados, construyendo una tableslacada de 

 10 kilómetros de longitud de cada lado, aseguraría eficazmente la 

 mantención de 23 de profundidad con un gasto insignificante de 

 conservación. 



En el puerto de La Plata el relleno anual ha sido muy aproxima- 

 damente medido, de 10.000 metros cúbicos por kilómetro y por 

 año, y no veo razón alguna para que en el de Buenos Aires fuera 

 mayor; pero aunque fuera el doble, el vohimen alcanzaría para 

 los diez kilómetros á 200.000 metros cúbicos y el gasto anual, á 

 razón de 0,20 pesos oro por metro cúbico, de 40.000 pesos oro. 



Encuantoá la conservación délos últimos diez kilómetros hasta 

 el agua honda, sería necesario hacer una experiencia de la canti- 

 dad de relleno á la profundidad de 24 ó 25 pies, y según el resul- 

 tado de ella de prolongar los depósitos de tosca y las tablestacas 

 hasta donde se considerara económico con relación al costo del 

 mantenimiento de la profundidad de 23 pies. 



El costo de las dobles tablestacadasde 10 kilómetros y la construc- 

 ción de 20 plataformas para valizar la ruta, que en cualquiera mo- 

 mento pudieran servir para alumbrar el canal de noche, no alcan- 

 zaría á importar un millón de pesos oro. 



El plano número 17, muestra los sistemas déla tableslacada y 

 demás detalles. 



Si las razones expuestas, — para llegar á las conclusiones de que 

 el acceso al puerto de Buenos Aires debe limitarse á la construc- 

 ción de un solo canal, de la mayor anchura económicamente posi- 

 ble, y con profundidad de 23 pies en aguas bajas ordinarias, de 

 carácter permanente, y sin gasto de consideración para su conser- 

 vación, por el empleo de menos de un millón de pesos por una sola 

 vez yel ahorro de dos ó tres millones de pesos oro por cada año suce- 

 sivo,— las encontrara la asamblea con suficiente interés para mere- 

 cer la discusión, agradeceré profundamente que se presenten áella 

 todas las objeciones posibles, para que se haga plena luz en este 

 asunto, hoy tan importante para este país, y que mañana podrá 

 serlo en las obras de las naciones hermanas que representáis. 



