FERROCARRILES QUE LIGARÁN LAS REPÚBLICAS AMERICANAS 319 



de los propósitos que cada nación persigue sobre el particular, re- 

 cién me consideré habilitado para señalar las arterias que^ sobre 

 la base de lo existente y de lo que existirá mañana, podrán unir los 

 pueblos de la América. Proceder de otro modo, habría sido en mi 

 opinión, exponerme á presentar al congreso un pian utópico, tal 

 vez contrario á los propósitos y vistas de las naciones que deben 

 costear la ejecución de las obras. 



En el libro que he tenido el honor de presentar al congreso, estu- 

 dio los ferrocarriles del Uruguay, de la Argentina, del Brasil, de 

 Chile, del Paraguay, de Bolivia y del Perú, que están dispuestos 

 favorablemente para formar parte de las grandes arterias interna- 

 cionales, haciendo conocer las condiciones técnicas, económicas y 

 financieras de caia línea, así como el régimen legal á que ha sido 

 subordinada su ejecución. 



En la presente exposición, abarcaré los rasgos generales de cada 

 una de las redes de ferrocarriles, del punto de vista de sus desarro- 

 llos internacionales. 



Empezaré por la República Oriental de Uruguay, ya que es ésto 

 — geográficamente hablando — la hermana menor de las repúbli- 

 cas sudamericanas, aunque con los mismos bríos para todo, de 

 alma altiva, independiente, y con iguales derechos que las demás 

 á la herencia que Dios acordó á la América, cuando la dejó caer 

 de su excelsa mano con todas sus riquezas y todos sus encantos. 



En la República del Uruguay se comenzó por proyectar el plan 

 general de la viabilidad férrea de primer orden, como paso previo 

 al otorgamiento de las concesiones. 



Por leyes sancionadas al efecto ha quedado definitivamente ex- 

 presada la voluntad nacional. 



En el sistema, las líneas que irradian desde Montevideo hacia el 

 río Uruguay, con puntos terminales en la Colonia, Palmira, Fray 

 Rentos, Paysandú, Salto y Santa Rosa, se desenvolverán á través de 

 la red argentina para llegar á Bolivia y al Perú ; por las que se di- 

 rigen á Rivera y al Cuareira se encontrará el camino más corto para 

 llegar á la Asunción del Paraguay y á la región oriental de Bolivia; 

 las que van hacia Artigas y la laguna Merim, abreviarán el tiempo 

 para la comunicación con Río Grande, Pelotas y Porto Alegre ; en 

 fin, la línea transversal de la Colonia á San Luis, tendrá su desen- 

 volvimiento á través de la Argentina y Chile, por una parte, y hacia 

 el interior de los estados de Río Grande del Sud, Santa Catalina^, 



