320 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Paraná, San PaulO; Río de Janeiro, Minas Geraes, Bahía y Pernam- 

 buco por la otra . 



El trazado general de ferrocarriles del Uruguay, es toda una obra 

 de previsión y patriotismo, y las generaciones venideras han de re- 

 cordar con gratitud á sus benefactores, que señalaron las trayecto- 

 rias que recorrerían los troncos principales de la red, con tal acier- 

 to, que no existe una sola línea entre las construidas y proyectadas, 

 que no tengan importancia internacional, loque determinará en el 

 porvenir, que el puerto de Montevideo, hacia el cual convergerán 

 millares de kilómetros de vías férreas, desde las regiones más leja- 

 nas de la América, robustezca y ensanche las ventajas que sobre 

 los demás puertos del Plata le han dado siempre, su situación 

 privilegiada y sus condiciones naturales. 



La República Argentina, es el gran teatro en el que principal- 

 mente debe desarrollarse el vasto plan del sistema ferroviario sud- 

 americano. 



Su inmenso territorio y su situación geográfica, le marcan ese 

 rol importante en el progreso y en el desenvolvimiento de la rique- 

 za de América y del comercio mundial. 



Con la República Argentina termina por el sud el Continente 

 Americano; por el occidente ella tiene por vecino á Chile; por el 

 norte al Paraguay y á Solivia; por el este al Brasil y al Uru- 

 guay. 



Dos de los más grandes ríos de América bañan sus costas inte- 

 riores; y el territorio argentino mide el meridiano más largo del 

 mundo, á través de distintos climas y de distintas producciones, 

 pues ocupa desde el trópico de Capricornio hasta el cabo de Hornos 

 más de veintisiete grados de norte á sud. 



Por esa situación, su suelo feraz es susceptible de dar todos los 

 productos de la tierra; desde la caña de azúcar y el algodón, hasta 

 el trigo, que encuentran en aquel dilatado espacio, cada uno el 

 clima apropiado para su más conveniente desarrollo. 



Para hacer el cambio de todos estos productos entre las diversas 

 zonas que los producen, necesita ferrocarriles ; para llevar el exce- 

 dente á los mercados consumidores locales, necesita ferrocarriles; 

 para acercar, en fin, los de una gran parte de los estados america- 

 nos al punto terminal de la red de donde puedan ser cargados para 

 Europa, necesita ferrocarriles también. 



De ahí la importancia considerable que la red ferroviaria de la 



