FERROCARRILES QUE LIGARÁN LAS REPÚBLICAS AMERICANAS 321 



República Argentina tiene, no ya en ios ferrocarriles regionales, 

 sino en los internacionales. 



Esta red cuenta con tres troncos principales, destinados á estable- 

 cer la comunicación ferroviaria internacional ligando á Buenos 

 Aires con las capitales de las repúblicas americanas. 



Esas importantes líneas son : el ferrocarril del sud, de Buenos Ai- 

 res á Bahía Blanca, destinado en el futuro á recibir desenvolvi- 

 mientos á través de los territorios del río Negro, del Chubut j de 

 Santa Cruz hasta los confines al sud del territorio argentino, re- 

 montar el río Negro, el Neuquen ó el Limay, á franquear la cordi- 

 llera de los Andes en procura de la línea férrea chilena que conduce 

 á Concepción y al puerto de Talcahuano; los ferrocarriles al Pací- 

 fico, que constituyen — como lo veremos más adelante — una sec- 

 ción de la gran línea interoceánica que debe ligar el puerto de Val- 

 paraíso con el puerto de Recife (Pernambuco), que establecerá la 

 comunicación directa de Buenos Aires con Valparaíso por una par- 

 le y con el Uruguay, estado de Río Grande, Santa Catalina, Paraná, 

 San Paulo, Río de Janeiro, Minas Geraes, Bahía y Pernambuco, por 

 la otra ; el ferrocarril de Buenos Aires al Rosario, trifurcado en 

 este último punto en tres grandes brazos : el primero que estable- 

 cerá la comunicación con el puerto de Caldera en el Pacífico por 

 intermedio del ferrocarril Central Argentino de Rosario á Córdoba, 

 por el Central Córdoba hasta Recreo, por la línea de Recreo á Chum- 

 bicha y por las proyectadas de Churnbicha á Tinogasta y de este úl- 

 timo punto al Paso de San Francisco de la Cordillera de los Andes, 

 ó al Portezuelo de Peña Negra por vía de Deán Funes á Chilecito, 

 para empalmar en Puquios ó en San Antonio con la línea que 

 conduce á Copiapó y al puerto de Caldera ; el segundo se dirigirá 

 á Balivia, y será formado por la prolongación del ferrocarril de 

 Buenos Aires a! Rosario hasta Tucumán, por el Central Norte de 

 Tucumán á Jujuy y por su prolongación en territorio argentino y 

 boliviano hasta Uyurai, Oruro y La Paz, para llegar luego, por in- 

 termedio de la línea intercontinental proyectada, á las ciudades de 

 Puno, Cuzco, Ayacucho, Oroya, Cerro de Pasco, Huarazy Caja mar- 

 ca, y por sus ramales : á Moliendo, Lima y al Callao en el Perú, á 

 Cuenca y Quito en el Ecuador, á Bogotá en Colombia y Caracas en 

 Venezuela; y el tercer brazo conducirá al Paraguay y estará cons- 

 tituido por la línea del Rosario á Irigoyen y Santa Fe, por la de 

 Santa Fe á Reconquista y por la línea de Reconquista á Resisten- 

 cia, Formosa y Pilcomayo. 



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